济南：城市内涝频现 桥洞淹车情况有待解决

原标题：城市内涝现象普遍 济南桥洞淹车情况有待解决

齐鲁网7月15日讯 据山东广播电视台公共频道《民生直通车》报道，面对像四川一样的强降雨，泥石流，更多时候无法掌控，只能事后积极应对。不过，面对最近几年频频的城市内涝，究竟是怨天还是尤人？对于这个问题，来听一听，省政协委员、山东建筑大学教授“邓相超”的看法。

城市为何频频内涝，原因是多方面的，一，排水标准设计“先天不足”.比如数度陷入“泽国”的广州市，一般地区“一年至二年一遇”的标准，但老天爷，往往不会按照标准降雨。二、城市地面“硬化率高”,妨碍雨水的自然渗透和蓄积。有些城市地面硬化率达90%以上。三、暴雨“后天应急”机制缓慢。四、地形地貌。低洼地或是滞洪区，那降雨积水的可能性大。在四个原因中，很难在短期之内改变地面硬化率和地形地貌，只有依靠，快速的排水和应急机制。 我们以济南为例，济南市区地形南高北低，天桥区是地势最为低洼的地区，占整个济南市积水桥梁、涵洞及路段近8成。在今年进入雨季之后，天桥区最先公布了易积水桥洞和路段地图。标出了14处易积水涵洞和10处路段。

记者来到蓝翔路上，来来往往的车辆，通过这个涵洞的是特别多，记者现在所在的位置就是蓝翔铁路涵洞桥底下了，记者身高是一米六五，从这里看过去，刚刚能够跟记者所在的位置地平面是平行的，那在这个位置，如果能有一个标尺杆，标示一下一米五、两米、或者更高，告诉大家提示一下，涉水的深度的话，可能能够大大减少车辆涉水通行的危险性。

预防要联动，雨后靠排水，预防城市内涝的重点也在“排水”能否及时。大雨之下，越来越多的人开始赞同一句话，要判定一个城市是否发达？一场大雨足矣。当然，迅速而及时的排水不仅是发达与否的界限，更是安全的保证。