宝马事故维权艰难 车主称像买了副棺材

宝马：不承认质量问题只同意回购

不过，对于陕西省出入境检验检疫局在答复函中认定的上述问题，宝马中国和宝马4S店却并不认可。

宝马方面在回应中认为他的行为有过激之处，严重扰乱了公司的正常秩序，相关的回购及赔偿也没有达成一致意见。对于最终的车辆处理方案，宝马中国总部认为应当以西安荣宝店4S店提出的二手车交易合同为准。对于其它补偿事宜，可以在完成车辆回购后，根据常先生提供的相应票据，再另行协商解决。

针对宝马中国总部的回应，常先生表示不能接受，因为，对他而言，这一年多来，他为维权所付出的代价已经远远超出了当时的购车款。

虽然维权的经历已经让常先生心力交瘁，但他还是准备坚持到底。一些同样存在烧机油问题的宝马3系、5系、7系车主，以及存在发动机突然熄火的5 系、7系、X3、X5系车主也通过QQ和微博和他联系，开始一起维权。他告诉记者，现在他最希望的就是他们维护自身合法权益的行为能在法律上得到更强有力的支持。

宝马中国公司认为常先生的维权有过激之处，而常先生说自己也是被逼无奈，因为宝马方面态度强势傲慢，不仅从始自终都不承认车辆存在问题，而且采用欺骗、推诿、拖延等手段来对付他，时至今日问题仍然得不到解决。陕西常先生这一年多的维权之路真的可以用艰辛这个词来形容，而这也从一个侧面反映了现行的《消费者权益保护法》确实亟待修改和完善。

专家：新消法修正案将降低维权难度

据立法专家介绍，新消法修正案草案一旦通过实施，对于像常先生这样的消费者来说，维护自身合法权益的过程可能不会再如此艰难。草案中，针对像常先生这样的车主碰到的维权难题，作出了相应的修改。

中国消费者权益保护法研究会副会长刘俊海表示，除了举证责任倒置外，对于目前消法中没有规定的服务消费发生纠纷后出现的赔偿问题，消法的修正案草案中也增加了相应的赔偿条文。规定除了要赔偿消费者的实际损害外，还要按照消费者实际损失的两倍以下承担惩罚性赔偿责任。

据了解，消法的修正案草案不仅提高了惩罚性条款的赔偿额度和扩大了赔偿范围，还针对目前消费者权益保护过程中出现的新情况、新问题引入了后悔权的概念和公益诉讼制度。像汽车、房产这些专业性强、标的额大的领域，经营者利用不平等格式条款减免自己责任、给消费者维权造成障碍的行为，通过对相关缺陷商品召回制度的确立，配合相关的民事赔偿规定，可以形成有效的监督机制。同时，在群体性消费侵权案件中，将引入公益诉讼制度，变消费者举证为经营者举证，这样一来，大大降低了消费者的维权难度和维权成本，提高了维权效率。

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