老年代步车横行背后：发生事故后维权难

调查

“不挂牌”催热代步车市场

两三年前，一种三轮车样式的“残疾人代步车”最初在城郊接合部一带出现，之后蔓延至市区，而且随着用户群的膨胀，逐渐更名为“老年代步车”、“内燃观光车”。记者了解到，此类车辆属打着非机动车的幌子，履行机动车使命的“非正规车”。

“就是为了接送孙子，因为不需要驾驶证。”家住三八路某小区的退休职工韩大爷说，去年花了两万八千多元钱购买了一辆“老年代步车”，每天都会上街接孙子，偶尔会被交警询问。“唯一的好处就是不用挂牌子、买保险。”韩大爷还说，当初买车的时候销售人员告诉他，只要拿着手续就不会被交警检查。

据了解，目前市面上行驶的“老年代步车”最低离地间隙大多在16到20厘米，且车体较轻很容易翻车。而其刹车构件多采用抱刹设计，比较单薄，零件容易损坏，故障率高。并且，这种车没有经过碰撞实验，很难保障驾车人安全。

在不少出售此类车辆的商店里，记者听到最多的就是“这车不用上牌照，有没有驾驶证都行”。面对记者“‘老年代步车’到底是机动车还是非机动车的质疑”时，很多店老板都无以应答，不少老板还称“这样的车就是钻了法律空子”。

记者调查发现，购买此类车的市民多属老年人，也有不少残疾人。他们中有些靠车辆“拉黑活”，有些则用来充当代步工具接送孩子。

交警

此类车辆无上路资格，出事故维权难

对于“老年代步车”，交警部门在执法中又有哪些压力?记者采访了我市公安交警部门。“对其进行教育、处罚的标准上很难界定。如果能够确认该车符合机动车技术参数，而驾驶者又没有驾驶证，那么驾驶人就要承担无牌无证上路行驶的后果。”交警直属一大队负责人表示，如果发生人身伤害，该车无牌不能上保险，在赔偿上也将会给驾驶人带来很大的经济压力。即便没发生交通事故，违规上路也会被处罚。

据一线执勤交警介绍，通常发现此类车辆违章行驶，交警多会以教育为主进行劝导，多数驾驶人表示服从管理，而少数驾驶人却表示“车子是代步车，交警没有处罚依据”。“此类车辆的设计时速往往超出了国家标准(车速超过10公里/小时)，而且驾驶员的交通法律意识淡薄，存在不按导向车道行驶，有时甚至乱闯信号灯。”民警表示，该类型四轮电动车由于未进入国家发改委允许申领机动车号牌的相关公告目录，因此不可能取得号牌，也就不可能取得合法上路的资格。因此，交警不建议市民购买此类车辆。

记者 孙良玉 通讯员 杨红省