宝马熄火车主弃索赔称“别搭上命就好”

已有一些尚未出现熄火问题的宝马车主也向有关单位咨询是不是质量缺陷。他们注意到，此前的8月，宝马（中国）汽车贸易有限公司和华晨宝马汽车有限公司召回了2010年至2012年生产的部分宝马3系、X1、Z4汽车。原因是“转向机控制模块缺陷”，电子助力转向系统可能会非正常关闭。

车主们怀疑，宝马熄火原因与此类似，是“行车电脑控制模块缺陷”。

那么，围绕宝马发动机质量问题在中国出现的类似案例到底有多少，宝马方面是否有过统计并引起足够的重视？“行车电脑控制模块缺陷”是个案还是共性问题？宝马熄火案例总体处理情况如何，还有多少问题车没有得到处理？宝马方面对于问题宝马车主是否有统一的部署或安排？对于故障期间造成的车主损失，是否有明确的赔偿或补偿标准？

就上述问题，记者邮件采访宝马中国相关负责人，但截止记者发稿，尚未得到回复。

而据媒体广泛报道，2月16日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）就在网站上公布了宝马引擎熄火故障的相关内容。原因是上述车型的蓄电池线束连接存在问题，可能会引起引擎意外熄火。当上述车辆使用达到一定年限后，保险丝盒的接线柱和蓄电池的线路出现老化，有可能会引发汽车蓄电池和保险丝之间的短路。从而导致汽车电力无法正常供给，导致发动机意外熄火。同日，宝马宣布在美国市场召回50.4万辆以及在加拿大市场召回6.5万辆汽车。据了解，召回车辆包括2007至2011款宝马3系轿车、轿跑、敞篷车和旅行车；2008至2012款宝马1系轿跑和敞篷车，以及2009年至2011年上市的宝马Z4跑车等。

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