自驾藏地 寻找心中尚未崩坏的地方

原标题：自驾藏地 寻找心中尚未崩坏的地方

很多人都有过骑车进藏旅行的想法，可多数人又由于种种原因未能实现，而相比骑行，从昆明、成都租汽车更加实际。驾车穿越滇藏(川藏)公路，去实现那些纯净的梦想，让这一路奇幻的风景守护者心中还未崩坏的地方。

【川藏线进 滇藏线出】

说起进藏途中的那些事儿，能如期出发，平安返回，对于旅行者来说就应该感恩。这必将是一次难忘的旅程，一生能有一次便足够了。

西藏，一直以她的神秘、辽阔和美丽吸引着无数的游者前往。每年有数以万计的人以不同的方式不同的路线来到这个地方，搭飞机，坐火车，骑行，徒步甚至自驾。而在一些“过来人”心中，自驾的方式是最有趣也是最方便的一种。如果这一路有着志同道合的旅友陪伴那是更惬意不过的了。

出发前的准备是忙碌的，看路书、查攻略 、定路线、做好行程规划、给车做保养、换轮胎，一样都没落下。出发前总会有些心理斗争，经常有人调侃道：“出门前我曾留言过，做好了回不了的准备呢。”

作为没有多少进出西藏的人来说，比较适合的一条路线行程--- 从川藏线进，从滇藏线出来。

【自驾西藏达人分享】

出发前的准备

第一种是思想准备：车可能坏，人可能病，意外可能发生，旅行可能不成功。

第二种是物质准备：小的零配件，例如兵工铲、短木板、拖车绳等，预防陷车时用。外伤及内服的各种药品，一定的干粮，给藏区小孩的文具、零食等。衣物根据各个不同的季节做调整，出发前要适当的了解好当地的天气气候等环境情况。

第三种是路线行程准备：买些相关的路书做一个事先的了解，总结前人的经验结合实际制定适合自己的行程。如果准备到珠峰大本营等需要出示边防证的地方，最好出发前在当地办好边防证。西藏风光四时不同，但雪雨季的路况会比较差，风险相对高些。进藏的线路一般有四条，分别是新藏、青藏、川藏和滇藏，很多人选择川滇藏进，青藏出，我们就是这样。行程如何安排，可以结合旅行者的喜好、身体情况、旅行时间和费用预算等因素来决定。

第四种是汽车的维护，进藏前应该做全车检测，确保车况良好，同时也对路断、车坏等情况有所准备。自己的车到底能不能进藏，主要是通过性的问题，不能一概而论，与当时的路况有关，底盘的高低比较主要，动力问题不大，对于常规的旅行线路，如果车辆能够通过的话，小心驾驶就可以了，不会十分危险。一路上都可以加油，如果用油近半，看到加油站的话还是加满的好。如果你担心燃油标号的问题，你可以看进藏的车，同类的车可以进，你当然也可以进。

如何应对高原反应

建议初到高原地区，不可疾速行走，更不能跑步或奔跑，也不能做体力劳动，不可暴饮暴食，以免加重消化器官负担，不要饮酒和吸烟，多食蔬菜和水果等富有维他命的食品，适量饮水，注意保暖，少洗澡以避免受凉感冒和耗体力。不要一开始就吸氧，尽量要自身适应它，否则，你可能在高原永远都离不开吸氧了(依赖性非常强)。

可服用一些缓解高原反应的药品：高原红景天、高原安、西洋参含片、诺迪康胶囊、百服宁、西洋参、速效救心丸、丹参丸、葡萄糖液等等，对于高原适应力强的人，一般高原反应症状在1-2天内可以消除，适应力弱的需3-7天。

如果您能适应酥油茶的味道，您也可以多喝一些酥油茶，对缓解高原反应也有一定的作用。情况严重者建议提早离开。

路况和住宿问题

路况相信会不断地变好，川藏线和滇藏线是陆路进藏风景最美的路线，但这两条线也是最危险的，基本以砂石或石子路面为主，危险主要来自自然条件，雨季多泥石流，冬季多大雪封山，途中四季变幻无常，住宿和餐饮条件相对简陋，比较适合旅游 探险者或深度旅游爱好者，建议初次进藏的游客不要选择这条线路。

青藏线为进藏路况最好的线路，虽然每年都在不停的修路中，但大部分的路段为柏油路面，基本上没有危险，住宿和餐饮条件也比其它进藏路线齐备，只是风景较平淡、单调，比不上川藏、滇藏的秀丽天险风光，并且沿途要翻越几座海拔5000米左右的山口(昆仑山口、唐古拉山口)，可能会有一定的高原反应，适合初次进藏又不想乘飞机的旅游者。

语言与治安不会成为什么问题，一路上车辆虽不算很多，但来来往往总有车在走，路上的人不会孤立无援，所以不必害怕。

进藏时段选择

每年最好的时间段是在5月与10月。

5月，当长江流域田野里的小麦由青变黄，油菜花早已退却芳华，不知不觉间进入了夏天。而西藏的春天才刚刚开始。一望无际绿油油的草原，成片的花海。春天的西藏，是一片彩色的海洋。

10月，藏区满山的树叶或红或黄的充斥着眼球。胜似春光煞是好看。

而7-8月是藏区的雨季，泥石流等灾害的多发季节。经常造成了交通中断，车辆无法通行。自驾或者徒步者应该注意，尽量避免在这个时候出行。

【进藏--川藏南、北线】

川藏公路始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达;南线经雅安、理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经巴宿、波密、林芝到拉萨。北线全长2412公里，沿途最高点是海拔4916米的雀儿山;南线总长为2149公里，途径海拔4700米的理塘。南北线间有昌都到邦达的公路(169公里)相联。南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。川藏公路是我国目前最长的一条公路。它以里程之长，跨越高山大河之众，修筑及维护之艰享誉世界。选择川藏公路入藏，颇为艰险，但沿途景观之多之奇却是其余几条线路所无法相比的。

川藏北线

川藏线分为川藏南线和川藏北线。川藏南线自然景点比较绚丽，川藏北线以自然景点和人文景观并重。

川藏公路，始于四川成都，结束于西藏拉萨，全程大约为2400多千米。在传统意义上，新藏、青藏、滇藏、中尼国际公路等五条进藏线路中，川藏公路是沿途景观最为壮美和雄奇的一条线路。自东向西，川藏公路要穿行于西藏东部的高山峡谷区，沿途还要跨越金沙江、澜沧江、怒江和著名的横断山脉，因为地势复杂多变，沿线雪山、原始森林、草原和冰川不断，构成了千变万化、魅力无穷的独特的川藏风光，因而成为广大旅游探险、摄影爱好者的天堂。

川藏公路由四川甘孜州新都桥镇分为南北两路，北路经甘孜西北地区的甘孜、德格进入西藏昌都地区，南线经理塘、巴塘进入西藏，在芒康与滇藏线合并，进入邦达后与川藏北线会合。

川藏北线：成都→48 KM→都江堰→335KM→丹巴→160KM→道孚→72KM→炉霍→97KM→甘孜→106KM→马尼干戈→112KM→德格→24KM→金沙江大桥 →85KM→江达→228KM→昌都→290KM→丁青→232KM→巴青→260KM→那曲→164KM→当雄→153KM→拉萨 川藏北线全程大约2400公里，自驾大约10天可到拉萨。

川藏南线线路：

成都---雅安---新都桥---理塘---稻城---亚丁---芒康---邦达---然乌---波密---八一---工布江达---拉萨(全程：2250千米)

黄金路线：川藏南线自东向西，穿行于西藏东部的高山峡谷区。跨越金沙江、澜沧江、怒江、雅鲁藏布江和著名的念青唐古拉山脉、冈底斯山脉，四川境内的大渡河、雅砻江、二郎山、折多山、高尔寺山等。沿途有翻不完的山，淌不完的水，一路上景观千变万化：有高山峡谷，有一望无际的草原，有雪山草甸，还有沿途随见的经幡、玛尼石、藏寺和多姿多彩的民俗民风，充满了刺激，充满了魅力，是旅行、摄影爱好者的所称的“黄金线路”。

川藏南线路况：四川境内的路况要稍微好一些，西藏境内的路较差，在横断山脉的三山三江地带，有长达800公里成不断上升的“槽沟状地质破碎路段”，川藏线几乎所有的天险都集中在这一段。到了林芝路况就相当不错了，但是现在川藏线全部在黑化过程中，也需要不了多久就全是柏油路了。

【出藏-滇藏线】

滇藏公路全长1930公里，起落不算太大，处于海拔4000米以上的路段有 39公里;3000-4000米的有239公里。这些路段不仅有雪山峡岩、隧道大桥，而且空气稀薄，气候严寒。这条路线就是闻名遐迩古时商旅人士走的"茶马古道"。而今天被越野探险者誉为世界级越野线路的“滇藏线”是云南至西藏的主要通道，茶马古道的古城(如丽江，大理)和消失的马帮文化都融会在这条滇藏线上。

川藏南线地图路线：

拉萨-达孜-墨竹工卡-工布江达-林芝-鲁朗-排龙-通麦-波密-然乌-八宿-帮达-左贡-芒康-盐井-德钦-香格里拉-丽江-大理-昆明