呼铁集包线提速 将为内蒙首条开行动车铁路

原标题：呼铁集包线提速改造 将为内蒙古首条开行动车铁路

中国网5月21日讯记者从呼和浩特铁路局获悉，5月20日，集包线呼包段提速改造正式启动，计划9月30日技术设备改造工程全部完工，12月31日具备开行动车组条件。届时，列车最高时速将从现在的160公里提高到200公里，从而实现管内主轴通道再提速。

近年来，内蒙古自治区经济社会快速发展，物资外运和人民出行需求日益增加。呼包鄂城市群位于全国城镇体系“京—呼—包—银”城镇发展轴的中段，已成为内蒙古最具活力的城市经济圈，经济总量占全区50%以上。随着地区工业化、城镇化进程的加快，三市间人流、物流和信息流不断密切和加强，区域发展给客流增长带来巨大潜力。特别是去年以来，呼包间梯次开行时速140公里、160公里城际特快列车后，进一步织密了交通网络，两地间的人民群众商务、探亲、出游等需求非常旺盛，同城效应开始凸显。

此次集包线呼包段提速改造工程，主要进行CTCS-2级列车运行控制系统改造，调整道床宽度及曲线超高，按时速200公里要求增设风雪、地震、异物侵限监测等系统，特别是CTCS-2列控系统和各项防灾系统为呼和浩特铁路局首次投入使用的新设备。由于在既有线上施工，而且涉及轨道、信号、通信、电力、接触网、牵引供电和防灾等多个专业部门，施工必须安排在时间固定且作业点分散的“天窗”点内进行，单日平行作业面多，全线投入作业车辆多、作业人员多。加之在既有电路上插入条件多，试验工程量大，施工技术方案复杂，确保日常运输安全的压力、保证正常运输秩序的难度都很大。

为尽早实现草原人民的高铁梦，呼和浩特铁路局去年以来已经按照高铁“高安全性、高平顺性、高可靠性”的标准和要求，充分利用铁路高校、动车工厂、高铁基地等资源优势，采取送出去、现场学、跟班干等方式，超前组织了运营管理、业务培训等方面的大量准备工作。在近期全面展开呼张客专建设的同时，又下决心实施集包线呼包段提速改造工程，先行组织开行呼包段时速200公里、集呼段时速160公里动车组，使集包线成为内蒙古首条开动车铁路，尽早实现由普速铁路向高铁的新跨越，为呼张客专开通运营积累经验、奠定基础。

另据呼和浩特铁路局消息，去年底开工建设的呼张客专呼和浩特东动车运用所，计划于2014年底投产运行，将为内蒙古首开动车组提供专业化检修基地。此外，包西线包头到鄂尔多斯段时速今年7月1日提高至140公里，也将具备开行动车组条件。（伍策唐哲）