美国航空全美航空欲联手打造空中巨无霸
2013年08月14日 12:56
来源:中国新闻网 作者:阮煜琳
美国航空公司与全美航空集团联手打造全球最大航空公司计划13日遭遇重大挫折。美国司法部说,如美国华盛顿的罗纳德·里根国家机场,合并后的新美国航空公司可控制该机场69%的起降权,以及该机场63%的出港直达航线。
原标题:美国航空与全美航空欲联手打造空中巨无霸
美国航空公司与全美航空集团联手打造全球最大航空公司计划13日遭遇重大挫折。美国司法部和来自美国六个州和哥伦比亚特区的检察长13日提起反垄断诉讼,阻止此项合并。
美国司法部在华盛顿联邦法院的起诉书中称,如果此项交易成功,将显著减少行业竞争,消费者将支付更高的票价,消费者的服务也将被削减。
美国司法部说,如美国华盛顿的罗纳德·里根国家机场,合并后的新美国航空公司可控制该机场69%的起降权,以及该机场63%的出港直达航线。
美国司法部在起诉书中说,该合并交易一旦成功,顾客还将为行李托运和机票改签支付更高的费用。
根据航空业研究公司InnovataLLC。的数据,如果此项交易完成,新美国航空、达美航空、美国联合大陆控股有限公司和西南航空,将控制美国85%的国内航班座位。
近年来,由于航空业亏损,为了生存发展的需要,美国司法部门允许了其他几大航空公司的合并,如2009年,达美航空公司吞并了西北航空公司;2010年,美国联合航空公司与美大陆航空公司合并。
但报道称,通过更高价格的机票,以及行李托运、机票改签、选择座位等,以及其他以前包含在机票中的费用,现在美国几大航空公司每年能赚取数十亿美元。
美国航空和全美航空今年2月宣布了他们的合并计划,并一直在等待监管部门的批准。8月5日,欧盟反垄断监管机构欧委会宣布,根据欧盟并购法案批准两家航空公司之间价值110亿美元的并购交易,同时,为避免该交易导致伦敦至费城航线被垄断,两公司承诺放开伦敦希思罗机场至费城机场航线的部分运营时段。
欧委会认为,该并购不会影响有关航线的正当竞争及乘客的权益。
美国航空公司的母公司AMR集团于2011年11月申请了破产保护。两家航空公司此前表示,双方的合并是建立在扩张基础上的,合并后的公司将增加竞争。新美国航空将“值飞目前所有市场的所有航线”,预计在合适的地区还将增加服务。
但美国司法部援引航空公司内部文件称,合并并非是必须的,而且会削减乘客的利益。
两家航空公司当日表示,美国司法部的评估是“错误的”。并声明将“捍卫”其合并计划。
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