立体交通网助跑昆明旅游 南连接线明年通车

原标题：立体交通网助跑昆明旅游主干道 设交通信息提示屏

交通作为建设世界知名旅游城市的先行者和开拓者，构建现代立体交通网络、提升昆明交通枢纽功能显得尤为必要。路网建设方面，昆明“四环十七射”格局正不断建成完善，轿子雪山旅游专线、宜九线、呈澄高速、晋江高速等连通旅游目的地的交通路网也逐渐形成；管理服务方面，昆明正持续打造推广智能交通、公交都市，为市民、游客提供更便捷、丰富的出行条件。

南连接线 明年6月底通车

作为内绕城高速的最后一段，南连接高速公路目前已完成80%以上投资，预计明年6月30日建成通车，实现内绕城高速系统闭合。

昨日，在南连接线庄家塘立交建设现场看到，该标段主体建设已基本完工，路面正准备铺设沥青。昆明市交通运输局党委书记、局长王忠介绍，南连接线起于高峣立交，经过草海下穿隧道、河尾村立交、庄家塘立交、杜家营立交、南昆铁路跨线桥等控制节点，最终通过大冲立交接入已建成的东连接线，全长24.99公里，总投资86亿元，双向六车道建设，设计时速100公里。该线通车后，将一定程度缓解南二环通行压力，并大大缩短从南市区、安宁、呈贡到长水机场、新经开区或其他内绕城高速连通片区的距离。

外绕城高速方面，安晋高速、西北绕目前已建成通车，其最后一段东南绕高速已进入招投标阶段，预计本月底开工建设，于2016年年底前建成通车，实现外绕城高速系统贯通，进一步强化嵩明、宜良、晋宁、安宁等辅城间的快速连通，届时昆明四环也将全体形成。

四环十七射 新增3个出入口

王忠介绍，目前昆明“四环十七射”格局已显现雏形，并新增3个出入口，分别是呈澄高速、晋江高速和北出入口高速。

其中，呈澄高速、晋江高速已开工建设，预计2015年6月30日全面建成，北出入口高速则将从五华区沙朗接至富民款庄，过金沙江后通往四川。待这些路网逐渐形成后，将有益昆明一湖四片、一城四辅、滇中经济区等战略建设，切实提升昆明作为交通枢纽的功能。

电召出租 元旦起请拨“96108”

“绿色的路段表示畅通，红色表示路况拥堵，黄色则表示车流量较大。”昨日在昆明市出租汽车服务管理中心，可以看到，一块电子屏上正实时显示城区交通干道的车行情况，这是出租车服务管理信息系统通过监控在运营出租汽车行驶速度数据等，反馈计算得到的路面通行情况，可供交警部门使用。

昆明市出租车服务管理信息系统在原有GPS系统基础上升级改造而成，于2012年7月投入试运行，除实时显示路面通行情况外，还可实现电召、定位监控、动态监管、服务质量监督考评等功能，使运力投放更科学，运价调控更方便、燃油补贴更精确等。

对于方便市民、旅客出行的电召方面，市出租汽车管理局局长李晓春介绍，为方便乘客记忆使用，2014年元旦起，出租车电召热线将改为“96108”。信息系统智能便民的同时，也将公众评价与驾驶员服务考核更紧密地联系在一起，“出租车上都装有‘很满意’、‘满意’、‘不满意’的评价装置，乘客评价意见会直接传回信息中心，并纳入司机年度服务考核，因此，希望乘客每次乘坐后别忘了给出评价，以促进行业服务水平改进提升。”

在出租车运力增投方面，信息系统的运用提供了更科学的决策数据。昆明市于2011年投放了250辆出租车，利用该系统于2012年继续投放400辆次。李晓春介绍，根据国家标准，出租车有效里程利用率达70%（即每行驶100公里有70公里为载客运行）时，应考虑增加投放，目前昆明出租车有效里程利用率平均为72%左右，高峰期则达74%，继续投放的计划仍在考虑中。

王忠介绍，下一步，昆明将在城市东、南、西、北方向各建一个出租车服务区，提供泊车、餐饮、修理、休息休闲等服务，同时，还将通过这一服务区集中、统一调配的方式提高电召成功率，缓解打车难现状。

主干道 将设路况提示电子屏

智能交通建设方面，王忠透露，明年起，昆明将参照北京、深圳、上海的先进经验，在二环、绕城高速、主城区道路逐步推行设置三级显示屏，提示道路通行状况、是否堵车的信息，方便驾乘人员合理选择行车路线。“现在我们了解路况信息的渠道相对单一，只能通过听广播的方式获知，而推行三级显示屏后，路况信息的了解将会更方便。”

昆明公交集团自1998年起开始信息化建设，目前已建成GPS智能公交运营调度系统，全覆盖其运营车辆，实现了自动报站、调度监控、车速控制、超速提示、违章查处等功能。IC卡电子自动收费系统于2005年7月开始运行，今年投入昆明地铁系统使用，并于7月10日与昆明电信合作实现手机刷卡乘公交，中国移动手机刷卡将于本月底上线使用。下一步，昆明公交还将搭载3G/4G网络平台，为市民、游客提供更多信息化体验功能。

王忠表示，明年6月30日起，昆明将实现全面限货，禁止货车进入二环闭合以内的城市道路，缓解拥堵情况，同时还将推进武昆高速入城段地面层和南过境底层升级改造建设，为市民、游客提供更高效、方便的道路使用条件。