交通运输部门将整顿旅游包车行业混乱状况

原标题：旅游包车行业管理混乱 有待规范安全不达标将停业

9月26日,交通运输部新闻发言人梁晓安表示,今年“十一”黄金周期间,交通运输部门将重点加强长途客运、旅游包车等的安全管理。

近年来,旅游包车的方式颇受人们的欢迎,但由此而引发的道路交通安全事故令人触目惊心。不久前,新疆安吉达国际旅客运输有限责任公司的一辆旅游客车在新疆昌吉辖区发生特大道路交通事故,15条鲜活的生命逝去。该起交通事故共造成15人死亡、21人受伤。

事故发生后,新疆安吉达国际旅客运输有限责任公司做出回应:目前,公司已停业整顿,事故的善后处理工作正在政府和有关部门的监督指导下有序进行。

截至目前,21名受伤者的伤势治疗情况基本稳定,安吉达运输公司的赔偿款也已到位,救助、抚慰工作在有序进行,事故原因和各项整改措施也在落实中。

然而记者调查后发现,作为旅游大区,新疆旅游包车现状不容乐观。

旅游包车多为挂靠经营

近日,记者来到新疆安吉达国际旅客运输有限责任公司,该公司的旅游包车业务已经暂停。其工作人员向记者介绍,公司拥有客运车辆377辆,拥有车辆驾驶员377人。

记者了解到,该公司自有车辆有30多辆,挂靠车辆达上百辆。每年,挂靠车辆向公司交一定的费用。一辆37座的车,一年费用是2400元。公司所有营运车辆必须购买保险,驾驶员的证照必须齐全。每承接一笔业务,公司都会要求司机在发车前对车辆进行安全检查。司机必须持有《营运客车安全例检合格通知单》、《新疆维吾尔自治区旅游用车确认单》以及旅行社出具的行程单才能上路运营。

该公司工作人员告诉记者,按照行业的规定,旅行社如果要用车,要先和客运公司签订合同,由客运公司派车,不允许司机私接包车业务。然而很多旅行社不通过客运公司,直接和司机达成用车协议。有的司机会将出车情况上报到公司,履行手续；而有的司机则不经过公司,私自揽活。发生在昌吉的这起特大道路交通事故,客车驾驶员马海荣就是这样的情况。

“马海荣是车主马某雇佣的司机,今年5月来的公司。6月10日,马海荣对所驾驶的客车检测过一次,6月16日其所接的活并没有到公司履行出车前的手续。”该公司一名工作人员说。

根据相关规定,禁止企业挂靠运营、严禁客车驾驶员私接包车业务。然而,记者在调查中发现,旅游客运企业的很多车辆都挂靠经营。

新疆众弛旅游汽车有限公司的王队长告诉记者,其公司共有车辆545辆,其中自有车辆89辆,其余都是挂靠。目前,公司的经营状况不好,自前年开始,旅游旺季到7月中旬才开始,能接活跑车的时间越来越短。

多家旅游客运企业负责人均表示,一辆旅游客运车的售价在30万元至100万元不等,大部分客运企业和旅行社都没有足够实力购买汽车运营,为了扩大经营规模只能采取挂靠的形式运营。然而,挂靠运营对企业来说管理难度大、隐患多。