2013便利交通改变生活 临沂交通驶向快车道

临沂第一架公务机落地（资料图）

临沂是个高速发展的城市，交通运输方面首当其冲，从铁路有了发往上海的班次，到临沂首架公务机落地，再到临沂公交完成国有化，“迷你巴士”丰富临沂交通的毛细血管。这一年，临沂交通发展驶向了快车道。

[铁路] 盼了27年，今朝坐上火车直达上海

虽然K2502次列车从临沂到上海运行时间需要16个小时，但是却不能因此否定它的意义，在春运车票紧张的情况下，多一种交通方式，就多一种选择。

从临沂火车站1986年建站到2013年才开通到上海的线路，临沂人盼了27年。之所以这么晚才开通去上海的线路，与临沂铁路处在尽头线有一定关系。“尽头线”是临沂铁路工作人员经常提的词，兖石铁路往东便是日照，是铁路线的尽头，所以线路不多。

该工作人员介绍，虽然处于尽头线的不利地位，但是临沂铁路也在发展，去年临沂有了发往北京的首列始发车，今年就开通了去上海的道路，相信不远的未来临沂铁路还将有更大的发展。

[航空] 2013年开通2个航班

2013年11月21日，临沂市首架公务机在临沂机场落地，临沂机场成为继济南、青岛、烟台之后，省内第四个拥有公务机的机场。

除了有了第一架公务机外，还增加了2个航班。 2013年9月3日，临沂民航开通大连-临沂-义乌航线，每周三班，班期二、四、六，由天津航空公司执飞。本航线开通后，临沂至大连航班将恢复至每天一班。临沂机场工作人员介绍，义乌作为全球最大的小商品集散中心，在经济发展模式上与临沂有着许多相通之处，两地商贸往来频繁。

2013年12月15日上午10点，广州-临沂-沈阳航线首航仪式在临沂机场机坪举行。该工作人员还介绍，开通临沂至沈阳航线，恢复广州航线每天一班，不仅促进了三地政治、经贸交流和发展，又有利于形成临沂至南北城市多种旅游产品组合，为广大市民出行提供更多更丰富的选择。

来源：琅琊新闻网编辑：虎子

开通28路迷你巴士(资料图)

[公交] “迷你巴士”打通城市“毛细血管”

2013年10月8日，28路“迷你巴士”正式开通运营。仅仅2个月后，第二条“迷你巴士”23路也开通，“迷你巴士”受欢迎程度可见一斑。

如果把城市主干道比作动脉的话，一些狭小的路段便是毛细血管，而“迷你公交”疏通的正是这样的毛细血管。据临沂公交总公司运营科工作人员介绍，第二条“迷你巴士”开通也仅仅是个开始，他们会将“迷你巴士”推广下去，形成大型公交车为主、迷你公交车为辅的局面。

2013年12月27日，最后一辆61路公交车驶入临沂市公交总公司的院内，标志着临沂市公交全部实现国有化。

2008年，临沂市政府确立了公交国有化方针，没想到这一走便是5年，从“公”到“私”，再从“私”到“公”，在这看似曲折反复的过程中，是社会大环境发展的缩影。

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据临沂市交通运输局工作人员介绍，依据《西部经济隆起带发展规划》，支持临沂规划建设全国性的交通枢纽，而具体的规划和细节要等到2014年5月才能出炉。

在铁路方面，包括临沂的高铁项目，山东省政府根据临沂、日照、济宁三市的申请，同意以省投资为主规划建设日照-临沂-曲阜铁路客运专线。该项目于2012年通过“十二五”铁路规划修编纳入国家铁路建设规划。临沂火车站改造提升项目，临沂火车站改造包括站房改造、站场改造、广场改造和客运换乘中心改造四部分。蒙阴铁路项目，该项目西起东平铁路汶南站，经新泰市、蒙阴县、沂水县，东接山西中南部铁路沂水站，线路全长75公里。

机场方面，在未来将扩建飞行区，提高运行保障能力，同时，建设通航及公务机机坪，建设临沂机场航空货运枢纽，为配合临沂商贸物流城发展的需要，加快推进航空国际口岸开放，开通国际航班。