冠县打造内陆港激活邻边效应

原标题：冠县打造内陆港激活“邻边效应”

本报讯6月24日，记者在青岛港冠县内陆港建设现场了解到，一期占地314亩的园区已全面开工建设，其中铁矿石货场已完工，目前正在建设海关综合监管区。综合部经理周德军指着一圈围栏说，这里就是一个“特区”，货物经过海关检验报批手续后，进入海关围墙里面，就等于是“境内关外”。

随着区域经济的崛起,邻边经济成为各地不可多得的发展空间。冠县地处冀鲁豫三省交界，邯济铁路、青兰高速和309国道穿境而过，京九、京开公路纵贯南北，半径400公里内有3亿多人口，是山东西进、晋冀东出的重要通道，发展邻边经济，可谓潜力无穷。建设西部经济隆起带，冠县定位是建成向中原地区辐射的桥头堡和冀鲁豫交界的区域性商贸物流中心城市，青岛港冠县内陆港的建立无疑为冠县发展邻边经济注入了强大动力。　

去年下半年，适逢山东省出台“一圈一带”战略，其中明确提出“支持符合条件的县市申请设立海关特殊监管区，积极推进保税港区、综合保税区到西部县市建立‘无水港’和配套功能区，实现园区功能延伸和政策共享。”为内陆港的建设提供了宽松的政策环境，冠县迎来发展新机遇。为加快推进青岛港冠县内陆港建设，冠县建立了全方位对接工作机制，并成立了专门工作组，派专人靠上协调推进工作，力促内陆港规划尽快实施。　

青岛世纪瑞丰集团是国内最大的民营铁矿石贸易商之一，每年进口的铁矿石近1000万吨，主要供应华北、河北、山东等大型钢铁企业。随着青岛港矿石货场逐渐饱和，矿石进港后的存放成了世纪瑞丰集团最大的问题。得知青岛港在冠县设立内陆港后，他们第一时间进驻了冠县。“冠县目前大宗商品运输总量达到了近2500万吨的规模，仅钢板进出量就达到了1000万吨的规模。加之周边临清、莘县及河北馆陶、大名和河南南乐等地通过我县周转的货物量，总运输量达到了3000万吨的规模。冠县周边150公里辐射范围内钢铁企业就超过40家，铁矿石需求量每年达1亿吨，这些都是世纪瑞丰集团的主要客商。世纪瑞丰集团进驻我们园区后，不仅解决了矿石货场饱和的问题，又方便了客商就近取货，同时我们物流园还获得了利润，实现三方共赢。”内陆港一期全部建成后，将配有公共保税区、检验检疫区、出口监管仓库区、金融物流区和综合服务区，充分整合海关、国检、铁路、公路、口岸等机构职能的优势资源，年物流吞吐能力1000万吨。　

目前，冠县内陆港已与上海钢联达成“互通互赢”的合作意向，与宝钢集团、河北物资集团等企业的合作正在顺利推进。与此同时，冠县很多外向型企业对设在家门口的青岛港冠县内陆港也充满了期待。“与传统的自主完成运输、报关、检验、吊装等相比，功能区建成后，可实现仓储、堆场、保税仓库和出口监管仓库与铁路货场的无缝对接，从港口运输到冠县的大宗货物成本将降低30%以上。”冠县中天复合材料有限公司董事长李允瑞算了这样一笔账。 (朱海波王迪刘玚）