运河古都聊城的繁荣史 光岳楼成地标

原标题：行走大运河:揭运河古都聊城的繁荣史光岳楼成地标

聊城段的大运河记者胡蒙摄

记者在聊城大学运河学研究院集中采访记者胡蒙摄

采访聊城市旅游局局长刘光辉记者胡蒙摄

山东广播电视台广播新闻频道记者走进聊城记者胡蒙摄

齐鲁网济南9月21日讯（直播山东记者 胡蒙 李静 聊城台 刘学 张洁）明清时期，聊城是江北九大商埠之一，经济和商业发展都因依靠运河而发达。如今的聊城，任何一座历史建筑都和运河有着千丝万缕的联系。日前，山东广播电视台广播新闻频道记者就走进聊城，一访京杭大运河为聊城带来的400多年的繁荣。

山陕会馆 雕梁画栋金碧辉煌

聊城，“江北水城”，曾经有不少城市对聊城自诩的这个称号颇有异议，但是当记者登上光岳楼，俯瞰烟波浩渺的东昌湖，大运河、徒骇河如两条玉带穿城而过，湖在城中，城伴河生，我们觉得这四个字赠给聊城，名副其实。　

明清时期，聊城是江北九大商埠之一，经济和商业发展都因依靠运河而发达。来聊城经商的陕西、山西商人为了商业交流与往来，于乾隆八年建立了山陕会馆。

聊城大学运河学研究院博士郑民德：“陕西和山西商人通过运河把南来北往的货物贩运到聊城来，然后以聊城为中转站，发到其他地方去。而且他们把两省共同信奉的一个神灵---关羽，搬到这里进行供奉。所以说会馆加强了他们两省之间的乡情、亲情交往，日常聚会娱乐也是一个重要的场所，两省商人比较空闲的时候，大家一块听戏，加强平时感情方面的一些联系。”　

聊城的这处山陕会馆，如今依然坐落在运河西岸。远看，琼楼玉宇，璀璨多姿；近看，雕梁画栋，金碧辉煌。山陕会馆成为清代聊城商业繁荣的缩影和见证。在全国现存的会馆中，聊城山陕会馆的建筑面积不算很大，但其精妙绝伦的建筑雕刻和绘画艺术却是国内罕见。　

据了解，当时聊城有八大会馆，山陕会馆是唯一存留下来的，是规模最大的，也说明晋商山西商人在中国经济实力和商业实力是最庞大的，他们主要通过在京杭大运河沿线经商。不仅贩卖粮食和盐，各种各样的商品都有。

光岳楼运河上的一处地标性建筑

如今的聊城，任何一座历史建筑都和运河有着千丝万缕的联系。如光岳楼，如海源阁。明初原本为防御北方外敌入侵而修建的光岳楼，却成为后来沿运河南来北往的商贾认识聊城的标志。防御功能未尽其用，这座中国名楼却成为了运河上的一处标志。

聊城市光岳楼管理处主任魏聊称：“不管是商人还是漕运的官船，一望见光岳楼就知道到了东昌府了。所以说它又有一个标志性的意义。光岳楼作为运河文化的一个代表，作为一个城市的象征性建筑，是历代当地政府官员和当地老百姓对它都非常有感情，所以说对它呵护有加。”

海源阁中国历史上公私藏书典范

距离光岳楼不远，还有一处中国历史上最着名的私人藏书楼---海源阁。海源阁总计藏书二十多万卷，它与北京的文渊阁、皇史宬，宁波的天一阁同为中国历史上公私藏书典范。如此之多的书籍能收藏于聊城，也得益于运河畅通的运输。宋、元、明时期的文化重镇都在江南一带，大量的书籍从南方运到北方；清朝中期是运河漕运最发达的时候，北方产生的大量书籍又开始运往南方，这期间都通过运河来运输，水上漂来的藏书楼--海源阁也就这样产生了。

聊城大学运河学研究院副院长丁延峰：“所以运河我想它不仅是运粮食发挥经济功能，它同时还有一个文化输送的作用。它不光是书籍的流通，带动着文化，它还是一个南北文化交融的一个传送带。”　

大运河孕育了聊城人民，也铸就了他们坚忍不拔的精神和海纳百川的胸怀。运河边，寻常巷陌，树荫下乘凉的老人，不少都会声情并茂的给你讲起运河的历史。　

2004年11月聊城动工建设总建筑面积1万平方米的中国运河文化博物馆，这也是中国第一座以运河为主题的博物馆；2008年3月，聊城大学成立运河文化研究中心。运河的基因已经深深根植在这座城市的土地上，更成长于这一方百姓的肌体中……

梦想：恢复大运河的航运　

京杭大运河不仅为聊城带来了400多年的繁荣，而且给聊城留下了星罗棋布的名胜古迹、多彩多姿的民俗风情。近年来，在成功打造“江北水城”城市品牌的基础上，聊城又提出了“江北水城、运河古都”的城市定位，既体现了聊城水的特色和现代特色，又体现了聊城作为运河文化沿岸国家历史文化名城的特色。要打好“运河”这张牌，很多人不约而同的想到了恢复运河的航运。这会是聊城手里的一张“王牌”吗？带着这个疑问，记者采访了聊城大学运河学研究院院长李泉。　

李泉表示：“比如说聊城这一段，马颊河、徒骇河怎么办，你来了南北的运河，你地下修涵洞，一旦遇到大的洪水你怎么办？那肯定它一是把河道冲坏，再个上游的这个地方肯定泛滥，肯定会受灾。运河通航，沿线铁路、高速公路穿过运河你怎么办？那要修很高的桥。”　

李泉院长并不是运河复航的赞成派。在李泉院长看来，即便是复航，象征意义大于实际意义：

翻阅历史资料，我们注意到这样一条新闻：2010年4月6日，来自山东省内外航运、水利专家学者21人齐聚济南，就京杭运河黄河以北山东段复航展开咨询。与会专家学者一致认为，山东近几年的水资源尽管变化复杂，但水量没有减少。大汶河流域有10亿立方米的水资源；利用东平湖的水也不成问题，可以通过技术支撑把水送过黄河以北，如果能实现京杭运河全线通航，对完善综合运输体系具有重要意义。

现实：做好运河文物保护工作

其实，对于山东众多运河两岸的城市来说，通航还是一个有点遥远的梦想，能把运河保护好，要来的更为现实，也更为迫切。在运河文物保护、基础设施建设、社会宣传等方面，与江南的扬州、杭州等城市相比，我们缺乏相对成熟的旅游线路与管理机制。运河文物多以点状分布，不具备大规模的客流量与接待能力，如何实现文物保护与开发、原住居民文化传承、城市建设与存古复古的协调，这是像聊城一样的山东运河城市都面临的一个重要问题。　

然而不可否认的是，作为水上古城的聊城，“水在城中，城在水中，城水一体，交相辉映”的特色在中国北方可以说独一无二。能做好“水”的文章，聊城就会大有看头。

聊城市旅游局局长刘光辉表示：“"我们下一步打造‘逛逛运河，聊聊聊城’这样一个旅游品牌，实际上逛运河不能光逛那一点，很多闸口很多岔道，肯定跟光岳楼连在一块。聊是说书的，将来聊吧、茶馆、唱折子戏，都是体现聊城。聊城有的聊，有的故事多。这样我们把古城做成聊文化，里边慢生活、高端的休闲，还有大众化的体验，把它做成运河线上非常重要的目的地项目。”

也许在苍茫的时空中，大运河只是匆忙划过天际的流星，但它曾经在鲁西的这片土地上有过兴盛与繁荣，曾经有过意气风发，曾经创造了无数的物质与非物质文化遗产。如今，沧海桑田，我们今天面对的运河或许只是一段河床，亦或是一弯浊水，甚至满目疮痍，但我们依然满怀敬畏与膜拜。这就是一条河的力量，一条曾经改变过民族历史的河带给我们的感受。改变的是她的容貌，不变的是它的气质与灵魂。