电商争夺战 物流是关键

2014年，“618”新一轮电商大战来袭，像阿里巴巴、京东商城这样的主流电商之间的竞争已经完全升级，单纯的价格战不再只是目的，各大电商开始借机推进自己的互联网金融战略，完善物流体系建设。电子商务的核心是电商，而支撑电商的则是完善的物流体系。

人们通常把“信用、支付、物流”作为电子商务发展的三座大山，当“信用和支付”这两座大山被移走之后，“物流”依然是电子商务发展的强大瓶颈。目前，电子商务物流有两种模式，一是借助于第三方物流，一是自建物流。然而随着电子商务的快速发展，一波接连一波的购物狂潮，加剧了物流行业的供需矛盾

，让电商堪忧。对于电商来说，这种困扰逐渐凸显出第三方物流无法满足电商发展需求的深层次矛盾。电商的巨大需求，网购的快速发展，反过来极大的带动了第三方物流的发展，尤其是民营快递业的发展，形成了以“四通一达”为代表的民营快递公司的繁荣局面。当前，我国快递行业形成了“北有宅急送，南有顺风，中有申通，国有EMS”的竞争格局。

作为中国电子商务的一大巨头，物流仓存问题曾经不断困扰着京东商城，于是京东一鸣惊人，大胆提出自建物流的构想，并每年投入巨资进行实施。在中国物流行业发展不完善的现状下，电商自建物流这一费时费力的做法并不被人们所看好，然而随着市场对快递业需求的加大，京东自建物流的优势逐渐的显现，尤其是位于上海的“亚洲一号”物流中心的投入使用，让京东线上和线下都将更具有竞争力。对于京东自建物流的做法，中国电子商务的开启者阿里也试图打造一套自己的完美物流体系。2010年，马云曾以个人名义入股星晨急便，但不幸最终以星晨的倒闭而收尾。之后，阿里决心重塑快递规则，提出“菜鸟计划”，以做生态的方式来整合物流。目前，国内电商自建物流处于初起阶段，然而对于民营快递公司仍会形成不小的压力，但同时也会推动民营快递公司不断完善自己的物流体系和服务质量，像顺风、申通、宅急送等民营快递公司仍有漫长的革新之路要走。

未来电商的竞争归根结底是物流的竞争，物流是互联网购物用户体验的重要环节，如何降低损害率，提高服务性，通过提升物流服务进而完善电商的服务质量，是未来电商博弈的核心所在。