徐冠巨：一代企业家的责任与乡情

原标题：徐冠巨：一代企业家的责任与乡情　　　　　　　　　　　　

钱江潮澎湃汹涌，钱江人沉稳坚毅。

“弄潮人”徐冠巨很忙。刚刚过去的9月，他奔走于贵州、河北、吉林三省，在当地政府热切期盼的氛围里，对被国家五部委联合推广的传化公路港模式继续进行布局。

100多个城市洽谈，200多个城市邀请。从杭州到全国，走过11个年头的“公路港”已逐渐铺成了“网”。从小生长在钱塘江南岸的杭州企业家，带着打造服务6000多万家企业、2000多万名司机的智慧物流目标，如涌动的钱江潮，将企业转型升级和社会责任的双重责任，推向前方。

目标指挥全国一半运力

“传化物流提供的是物流节点和网络服务，就像各地建设和运营的空港、海港、火车站。”传化公路港这一概念，便是由此而来。传化集团于2003年首创的智慧物流模式，依托线下实体平台网络，以物流信息交易为核心，实现对货运车辆全国一盘棋统一指挥调度，从根本上减少车辆空驶。

“到了我这个阶段，还为赚钱而做事，就失去了意义。我们现在无论做什么决策，都要考虑社会价值和社会责任。”徐冠巨说，选择智慧物流，不光看好它的前景，更是因为它的社会价值。

一组数据或许能清楚诠释徐冠巨口中社会价值的含义。目前，传化公路港已在杭州、成都等城市成功运营，年车流量3000万辆次，日吞吐货运量近100万吨，日服务货运车20万辆，解决了10多万人的就业。“我们的目标是指挥全国50%的运力，好好打造一个具有互联网思维的企业出来。”

智慧城市的智慧物流

传化公路港模式花开全国之时，在它的发源地杭州，已经率先结出了硕果。9月24日，省委常委、市委书记龚正在详细了解传化公路港发展情况后说，公路港模式有利于提高物流效率、发展信息经济和智慧经济、构建社会诚信体系，推动杭州打造品质之城。（下转第3版）

9月24日，省委常委、市委书记龚正在详细了解传化公路港发展情况后说，公路港模式有利于提高物流效率、发展信息经济和智慧经济、构建社会诚信体系，推动杭州打造品质之城。在杭州发展信息经济和智慧经济这一“一号工程”的时间表上，2017年，要初步形成“全国智慧物流中心”运营架构和产业体系。该体系的重点，就是以传化公路港等领军企业为载体，推进杭州智慧物流建设。

企业的发展思路与城市的建设方向高度契合，这无疑是徐冠巨眼中那条对的路。“全国公路港运营中心就设在杭州，萧山和富阳各有一个公路港基地。”徐冠巨说，目前一中心两基地的运行，改观了杭州外围的交通和物流问题。“我们准备在杭州北部再建一个公路港，全面解决电子商务之都的公路物流问题。”

我们的根在杭州

“公路港网络”越织越宽，徐冠巨的步伐越迈越远。但无论身在哪里，他的心却从未远离。每次出差回来，徐冠巨会第一时间赶回家看老母亲，哪怕只是几句家常话，都能让这位全国工商联副主席格外满足。

同样让出差在外的徐冠巨魂牵梦绕的，还有杭州这座城。“进军全国是企业发展的战略需要，但我们的根在杭州。”徐冠巨说，过去诱惑很多，处于原始资本积累阶段都没有动摇，现在更不可能。“我父亲当年在钱塘江边垦荒，潮水一来，搭建的草棚就被冲走了，冲走了又搭，就是不离开，因为这就是家。我的基因当中，也有着与父亲一样强烈的归属感。”

这位钱塘江畔长大的杭州人眼里，杭商与其他企业家群体最大的不同，就是家乡情怀。“杭商有一个共同的特点，发展非常稳健，喜欢扎根本土。”徐冠巨说，杭州是孕育企业家的沃土，千年古都的底蕴和文化，诞生了像马云这样的“全球冠军”，“这其实是文化传承的必然。”