济南500辆新出租经营权再次开标

原标题：济南500辆新出租经营权再次开标分配结果今日揭晓

12日上午，济南市公共资源交易中心针对济南市主城区拟增的500辆新出租经营权开标。35家出租车公司参与了投标，而这500辆出租车经营权如何分配也将在13日下午得以揭晓。

上午9：30，招标正式开始。济南37家出租公司中，除了南天蓝和黄航两家出租公司未参与投标，共有35家出租公司递交了投标文件，参与公开报价。其中最终将有30家中标人参与经营权指标分配。

而根据现场公布的有偿使用金报价情况，35家公司中有32家公司报价均为3万元整。另外还有三家公司分别给出了3.1万元、3.9万元和5万元的报价。根据招标文件评分细则，投标人给出的报价如果等于基准价(2 .5万)得20分。

每高于基准价1%加0.5分，最多加10分。高于5万元、低于2.5万元的均为无效投标。也就是说，出租车公司最多出到3万元就可以得到该项的满分，因而多数出租车公司选择了3万元的报价。

根据招标文件，500辆出租车经营权指标分配为30组，第一名将获得40个指标，而最后一名仅有8个指标。

由于更多的出租车公司能够参与到本次经营权指标的分配中，在不少出租公司看来，相比前两次招标，这次的招投标成功几率也更大。根据招标文件，自中标通知书发出之日起30日内，出租公司需要按照招标文件确定的事项签订合同。而营运车辆在协议签署后两个月内必须投入市场服务。“最快8月能上路。”某出租车公司负责人表示。

但出租车公司方面也表示，仅仅500辆新出租的上路恐怕还是很难解决打车难。相关统计显示，济南市目前出租车拥有量为15辆/万人，而根据国家总颁标准规定，城市出租汽车总量应当按照万人拥有20辆设计。“至少还得再有1000多辆出租投入。”济南某出租公司工作人员姜先生说。

对此，也有业内人士表示，在500辆新出租上路后，济南或再增加1000辆出租车。但在此之前需经过听证。

事实上，光是增加车辆也很难解决打车难的问题。“改革交接班制度、推行双班制都很有必要。”姜先生说。以交接班来说，目前济南主城区打车难很大程度上体现在早晚高峰的打车难。“司机并不是到了交接班时间把车开到交车地点就可以。”姜先生介绍，交接班前司机还需要去加气站加气，这也意味着长时间的排队。因此很多司机从下午4点就开始准备交班，加上早晚高峰市区的确拥堵状况严重、司机不愿走市里，也使得乘客打车格外难。