济南现停车难题：若不治理 交通4年内瘫痪

原标题：停车办直面济南停车难题如果不治理济南交通4年内瘫痪

齐鲁网济南6月10日讯（记者王晴晴 柴明 李培）前两周委员听民声针对济南停车难问题进行了系列报道，针对停车难，济南交警和济南市区两级停车办也和记者以及政协委员召开了座谈会。

济南市交警支队政委济南市停车办主任曹凤阳介绍说，济南市的停车办是一个临时性的常设机构，主任由济南市交警支队政委曹凤阳兼任，下设三个处,工作人员由济南市政公路局、规划局、交警支队，还有物价局、建委共同来组成。停车办运行刚刚两周，根据前期摸底，济南有60万个车位缺口，1.7万个车位少建未建被挪用，这些数据都彰显着治理停车问题的难度。目前济南市配建停车位存在一定的问题，一个是停车配建的比例比较低，第二个现在建设的主体单位少建和不建的现象时有发生，这就造成配建停车位满足不了配建主体的停车位的需求，公共停车场的建设不足，基本这几年来是零增长，这就是加剧济南市停车难停车乱的两大主要原因。

“造成停车难，我们公交责任和绝对，刚才曹主任说的，公交车不发展，停车难问题难以解决，我曾经以提案的方式提出过这个问题，就是单位应该开放他的一个空间，增加停车位的问题。” 对政协委员王玉亮所说的单位开放车位的方法，曹凤阳说停车办提倡单位对外开放停车场，但是实际执行效果微乎其微，目前仅有两家单位对外开放了停车场，从四月到现在，新增加了8600个车位，济南停车位总量近40万，但是还是满足不了需求。而且交警只是管理的末端，前期规划不到位，仅靠末端管理，治理停车难并不容易。

如果不治理，4年济南可能变瘫痪，的确是非常严峻的现实，所以说济南急需出台科学合理的专项规划，这套停车专项规划，停车办现在正在酝酿，争取尽快向社会公示，在这套规划还没有出台之前，停车办研究出了一套组合拳，直击停车问题。

停车难的根本原因在于车位不足，根据停车场建设的原则，以配建停车场为主，公共停车场为辅，治理停车难第一招就是清算配建停车场新帐和老账的问题。第一步我们就要抓住现在不欠新账的问题不欠新账就是严格的按照规划的指标认真落实，第二个我们就要解决欠老账的问题，逐一要进行整改。曹凤阳提出，对停车场建设欠老账的问题，一个是补建，第二个要拿出一定的资金在异地建设，第三个就是处罚到位，处罚的这一部分罚款要用于公共停车场的建设。按照济南市建设和管理条例相关规定，这个处罚按照工程建设的总造价的百分之五到百分之十来处罚。

除此之外，治理停车难的第二招就是要制定新的停车收费标准，这也是市民最为关心的问题。曹凤阳说，停车收费标准在网上征集了大家的意见，物价局已经修改了200多次，将在7月份后出台。解决停车难还有一个重要途径就是公共停车场的建设，停车办鼓励民间投资建设公共停车场，谁投资谁受益。在目前，为了缓解道路停车乱的问题，停车办还设定了15条禁停道路。 经十路、历山路、整个大经一路……二环东路、 再加上旅游路、舜耕路、还有和平路、浆水泉路再加上咱这个卫星路一共15条禁停道路纬二路还有英雄山路一共15条。针对委员听民声系列报道中提到的老旧小区停车难，新建小区车位配备不足问题，停车办回复说现在已经实行了小区微循环系统。

现在济南历下区的停车诱导系统也正在建设，相关工作人员进入培训阶段。虽然制定了一系列措施，停车难是个复杂的系统问题，需要多部门联合，根治停车难并非易事。