济南：揭秘泉城第一高的“绝密档案”

如何用电 不会同停电5个配电室分区域供电

在用电方面，超高层大楼也有各种“高招”。“为了防止整栋大楼同时停电等状况的发生，大楼在不同区域设置5个配电室，互不干扰。”胡玉存表示，其中3个在地面上，2个在楼上，15层和31层各一个。

高耸入云，大楼建成之后，如此庞大的体量下，一天的总用电量是多少呢？“大约在6000度左右。”胡玉存表示，其中空调用电量最大，约占30%至40%；电梯用电量次之，约为20%。以一个普通家庭一个月的用电量200度计算，大楼一天的用电量为一个普通家庭2年的用电量。

垂直交通 分区间乘电梯每20层左右设一个区间

与一般多层或者高层建筑相比，超高层建筑的形态特质决定了其内部交通中垂直交通所占权重远大于水平交通。

目前技术下，垂直交通主要依赖电梯系统和楼梯来保持正常运转，又以电梯系统最为重要。绿地中心超高层大楼建成之后，里面将有办公室、酒店、商务会所等众多业态，电梯的选型、数量跟速度都很重要。“虽然两部可直达60层的电梯每秒可运行6米，从底部到顶端只需50秒，但是如果只有上下直达电梯，由于电梯垂直停靠点较多，人流进出电梯将耗费更多时间，用户体验将会大打折扣。”胡玉存表示，绿地中心大楼在电梯设计方面，将大楼分成1-20层、21-30层、32-56层等多个功能分区，不同分区设置不同类型的区间电梯。

将来大楼完工之后，在大楼办公的工作人员或者有商务需要的访客可以根据自身需要，选择不同的垂直交通“型号”，可以节省时间。

绿地中心暂无双子电梯

据介绍，在超高层建筑中，往往需要增加电梯速度或数量，但是速度存在相对极限，而数量增加后非使用面积也在增加，得不偿失。于是，提高单井运输能力的双层轿厢电梯应运而生，它把两部电梯以层高的距离上下叠合，乘客分层同时上下，由此可以在不增加电梯井和电梯厅的前提下成倍提高电梯运输容量。

自上世纪中期发明以来，双层轿厢电梯一直是超高层建筑垂直交通上最受认可的一种选择。但其要求每层层高一致，还要求乘客遵守单、双楼楼层上下，停靠站数少一半，运行时间缩短。与单轿厢电梯相比，相同时间内多运输75%人数，可减少井道25%。

除了双层轿厢电梯，一些超高层建筑还运用了双子电梯。与双层轿厢电梯类似，双子电梯也具有用同一电梯井道上下双层轿厢的功能。不同的是，上下轿厢可以以不同速度向不同方向运行，增加了技术难度，需要精确的电脑技术支持。

双子电梯系统增大了电梯组的运送能力，提高了运送速度，使得井数可减少1/3，增加了每层的可使用或可租售面积。大连的星海假日酒店就配置了两组双子电梯，在不改变建筑结构、无需更多空间的前提下，大大增加了每小时的载客量。目前，绿地中心暂无双层电梯和双子电梯。

险情防御 3个避难层不装修不作他用

按照规定，100米以上的楼层都需要设置避难层，我国《高层民用建筑设计防火规范》规定，超高层公共建筑每15层必须设置避难层，不能对该层房屋进行装修，也不能挪为他用。

济南第一高楼究竟如何防火？作为施工方负责人，上海建工项目经理陶雄介绍，绿地中心作为在建超高层建筑，除了必备的灭火器材等设施外，为防范可能发生的火灾隐患，整个大楼还做好了建设中的临时消防准备，配有分段蓄水设备及24小时不间断补水的水泵装置，解决了超高层灭火的水源问题。“大楼的15层、31层、45层均设置为避难层。”项目水电工程师胡玉存表示，如遇突发事件，将会以这3层为避难中心撤退。另外，直达楼顶的高速电梯设计之初就设有消防梯功能，除了用于平时的垂直上下运输，在险情突发之时还可作为逃生用梯。