济南房价涨幅或明显提高 轨道交通重塑地段

传统的所谓“地段”概念今后将会随着轨道交通的延伸而得到极大的改观。通过轨道的连接，缩小了市中心和郊区的通勤时间，市中心和非市中心的交通时间差将淡化，使轨道附近尤其是原先较偏远地区的有效需求放大。轨道交通的建设将逐步打破区域间的壁垒，拉近偏远区域与中心城区的距离，令购房需求在各大范围内释放。

引发沿线房地产聚集效应

轨道交通建设不仅会影响周边房地产的价格，还会影响该地区房地产的开发利用以及地产类型，影响商业用地、居住用地、公建用地的分布。

  轨道交通一般能够产生良好的积聚效应，随着轨道交通的逐步完善，其沿线范围内会出现住宅、写字楼以及其他社会场所以及社会资本的带状分布区域。这种带状区域具有开发机能，它将中心地带和其它地域连接起来，也将人口聚集地区和边缘地区连接起来。

  与此同时，开发商会对沿线的土地进行开发，大量的设施和居民在线路两侧聚集，而密集的设施又会吸引居民到该地区的出行，包括物业、购物和娱乐等。更多的客流会刺激更多功能设施的聚集，但为了保持交通便利的优势，这种聚集都是尽可能地靠近线路，并且在一定程度上促进周边社会经济的繁荣与发展。

  沿线楼盘价格涨幅明显

  轨道交通会形成人们的“时间可控”，地铁、轻轨缩短城市距离，出行的经济成本降低，人们选择居住考虑的面也会变得更广，因此，临近轨道交通的“地铁楼盘”由于轨道交通带来的便利性，其价值也将会高于其他同类物业。轨道交通对沿线2000米范围内的房地产有明显的增值作用，其中距离CBD越远的地方，轨道交通对房地产价值的提升作用越明显。在不考虑其他因素的情况下，轨道物业的价格是以站点为圆心向外逐渐降低。车站附近楼盘的价格要高于位于两站点间的楼盘价格。值得注意的是，距离站点的远近也直接影响到价格涨幅。

  市民置业跟着轨道走

  置业跟着轨道交通走的观念，目前已经被越来越多的市民所接受。业内人士分析，随着轨道交通的日臻完善，轨道沿线的商业经济将加速发展，特别是房地产更是其最先、最直接的受益者。

  随着轨道地铁的发展，轨道交通大容量、快捷、准点、安全的优越性显露无遗。随之，轨道交通沿线大小楼盘会纷纷建成。据悉，位置较好的沿线站点精华地块会被眼明手快的开发商“抢”光，在建楼盘已在新一波的地铁概念房中拔得头筹。

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（来源：济南时报）

快速公交BRT、高架路空中路网、即将开建的轨道交通，济南的快速交通路网已有雏形。相比于BRT的中运量，高架路的长距离运输，轨道交通的建设更符合济南人的需求，也成为治堵的“法宝”之一。轨道交通建成后，济南地上、地下快速交通网络将彻底被盘活，有望无缝衔接，实现“零换乘”。

济南已建成6条BRT线路，形成了“两横三纵”BRT网络。其中“两横”是指经十路和北园大街，“三纵”是指历山路、二环东路和奥体中路。目前，济南6条BRT线路每天运量已达到22万人次，以3%的运力，分担了10%的客流。