青大学生有车族：开宝马奥迪上学比老师拉风

青大学生有车族

随着私家车的普及，不少大学生也成为“有车一族”。连日来，记者走访了岛城多所高校调查发现，不少学生宿舍楼下都停放着私家车，岛城大学生“有车族”已达到数百人，其中不乏奔驰、宝马、奥迪等名牌车。针对越来越多大学生开车上学的这一现象，同学、家长和老师们的看法不一，有人认为大学生买车属于奢侈消费，有炫富心理，而有人则持肯定态度，认为大学生开车上学是社会发展的必然趋势。

宿舍楼下停一排车

昨日上午，记者在青岛科技大学崂山校区看到，学校针对校内车辆和校外车辆分别设置了两个出入口。校内车辆可以不用登记凭通行证直接进入，而校外车辆必须下车登记才能驶入校园。教学楼、行政楼及校园两侧的马路上停放着各式各样的私家车。“学校教学楼附近停放的车最主要还是教职工的，再就是校外人员开进来的，学生的车一般都停在宿舍楼下。”该校一名学生向记者介绍。

随后，记者来到该校区的一期宿舍楼，看到在一栋小高层下停放着一排私家车，有丰田、大众、皇冠、本田等不同品牌。其中两辆是青岛的牌照，两辆是省内其它城市的牌照。“这几辆车都是学生的，平时上课都住校一般不开，只有周末回家或出去玩的时候才会开。”该楼的宿舍管理员说。

大学生开车不新鲜

记者在青岛大学东校区的宿舍楼看到，男生宿舍楼下停放的车辆比女生宿舍楼要多一些。“现在大学生开车已经不算是什么新鲜事了，好几年前就有了，只是现在越来越多了。”2号楼宿舍管理员孙师傅告诉记者，他们宿舍楼的学生就有不少车，有奇瑞、雪铁龙、雪佛兰，还有奥迪、宝马。“开宝马的学生挂着鲁V牌照，成天神出鬼没的，经常很晚回来让我开门，我对他印象比较深，开好车的学生都不太好管。”孙师傅笑笑说。

孙师傅说，有些开车的学生很低调，不太张扬；有些就有点显摆，感觉自己了不起。“有一次，一名学生将车停在宿舍楼门口，我让他往边靠一靠，别挡着路，他就不愿意了。”孙师傅说，总体来说，有车的学生在学校还是极少数。

在中国海洋大学崂山校区，记者见到了一名开宝马车上课的学生，当询问起为什么开宝马上课时，他连忙向记者解释。“我最初是想买辆大众高尔夫的，但等了很长时间提不到车，才买的1系宝马，不是什么豪车，才20多万。”该学生称，这是自己考上硕士研究生，父母给他买的。“买了好几年了，我现在都读博士了，每个月学校发的1000多元补助正好养车。”

大四男生开别克上课

在青岛大学东校区的体育场外，记者遇到了刚训练完的梁晓龙和他的队友。梁晓龙是青大文学院大四的学生，也是校足球队的一名成员。他现在的座驾是一辆价值20余万元的别克君威，由于家在青岛本地，他从大一就开始开车上学了。

“家里都是经商的，确实条件也不错，我高中毕业就考出了驾照。上大学后，我不住校，就想买辆车代步，父母也都同意了。”梁晓龙告诉记者，最初，他也不好意思开车到宿舍楼下或是教学楼下，都是将车停到距离较远的地方，然后再走到宿舍或教室，主要怕被老师和同学看见。“后来还是被同学撞见好几次，大家都调侃我为‘富二代’，说实话，真不喜欢这个称号。”梁晓龙说，随着时间的推移，同学们也都慢慢适应了，平时班里或队里有活动，他的座驾经常能派上大用场，不管去哪，同学也总能搭到顺风车。

“我家住在云南路，如果坐车可能要1个小时才能到学校，开车的话走快速路15分钟就能到，开车上学最主要就是图个方便。”梁晓龙说，由于别克耗油量较大，他一般都开另一辆夏利上学，只是最近夏利出现故障，需要保养他才换成别克。

■记者调查

满足三条件才发通行证

“由于实施了门禁系统，对校外车辆停车收费，最近有不少学生来申请办理车辆通行证，对于越来越多的大学生开车上学这一现象，学校的态度是不支持也不限制。”青岛大学保卫处交通技防科的田老师向记者介绍，想要办理车辆通行证，必须满足是“全日制在校学生”、“已考取驾驶证”、“车辆在学生本人名下”这三个条件才给办理车辆通行证。目前，该校共给30多名学生办理了车辆通行证，也就是说，这30多名学生都有了属于自己的车。

“从统计数据上看，开车的男生比女生多，研究生比本科生多，文科生比理科生多，大多数学生车辆是十几万的私家车，不过也不乏名牌豪车，像奔驰、宝马、奥迪各登记了一辆。”田老师说，其中，艺术类和体育类学生拥有车辆的比例较高。“还有不少大学生开着父母、朋友的车，根据规定，我们不能给他们办理通行证，主要还是希望大学生尽可能不要在校园开车。”田老师表示。

“有车族”多是男生

“学校实行门禁系统，为了便于管理，要求开车学生在校登记，经校方摸底，该校学生登记车辆为23辆，多数是中档轿车，高档车很少见，男生数量占到八成。”青岛农业大学保卫处工作人员说，但许多学生偶尔开车，有时候车辆也不停放在校内，这些学生有不少没有登记的，因此，学校统计的数字不能代表实际情况。

“这23辆‘学生车’大部分时间停放在校园内，只有周末才进出校园。”该校保卫处工作人员说。初步了解，有车的学生大都家庭条件较好，多数住在距离学校相对较近的周边区市，他们周末开车回家图个方便。而且，有车学生家庭一般都有两辆以上的车，将暂时不用或多余的车辆交给孩子开，就是方便他们周末回家，家长单独给学生买车的现象不多见。

数字

大学生有车族数百人

除了登记备案的大学生，更多的是没有备案的大学生“有车族”，记者连日来调查发现，岛城各高校中，开车上学的大学生有数百人。以往“校园有车族”中青岛本地学生居多，像是海大、青科大等高校离市区较远，家长给孩子买车主要是觉得回家方便。近年来，外地大学生买车也越来越多。“我们院就有一个大三男生，老家是江苏的，考虑到要外出实习，以后也有留青就业的打算，家里就提前给买了一辆车。”海大一名辅导员说，现在不少学生的车比老师的都高档，像是宝马、奥迪这样四五十万的车就停在教学楼、宿舍楼底下，好多学生看了都有点“羡慕嫉妒恨”。

开车上学无可厚非

“汽车只是一种交通工具，与自行车、摩托车等代步工具没什么差别，用什么工具是人家的自由，只要不影响正常的教学秩序，他们自己能保持平常的心态，我们没什么好反对的。”青岛大学文学院大三学生小刘说，他认为大学生开车上学应是社会发展的必然趋势。“其实现在有车族越来越多，大学生有驾照的人也非常多，如果有条件开车上学也无可厚非，而且同学之间有什么急事都可以提供个方便，我觉得挺好的。”小刘说，只要有经济能力，大学生完全可以开车上学，不必大惊小怪。“就像以前大学生用手机一样，现在不都普及了吗？”小刘说，驾驶是未来人生的一种重要基本技能。如今有驾照、会开车，已成为毕业生找工作时的附加筹码，不少用人单位都会问应聘者会不会开车，因此校园开车族可以理解成“为明日工作做准备”。

正方

各方声音

反方

易造成同学攀比心理

黄海学院党委副书记宋庆泽则认为，大学是做学问的地方，学生开车上学难免会造成同学间的攀比心理，不利于大学生价值观的形成；而且校园有车族基本都是刚拿到驾照的学生，驾车经验并不丰富，没有多少处置突发情况的经验。“上学放学的时候人车共用道路，不利于校园安全。”宋庆泽说，在国外，大学生开车上学，那是学生通过自己打工赚钱的方式买车，而国内情况不同，绝大部分大学生有车族是家长给买的车。因此，他并不赞成大学生开车上学。(记者刘海龙王涛)