驾培计时系统 源头制止驾培违法行为

随着私家车拥有量的不断增多,学车的人员也越来越多,造成大量学员的积压,驾校的生意可谓是异常“火爆”。为了降低培训成本,不少驾校采取压缩学时,在一辆教练车上同时安排十几名学员进行学习；由此同时,学员为了能够多学一会,不得不向教练“送礼”,滋生了教练员吃喝拿要的不良风气,严重扰乱了驾培市场。

为了规范驾培市场,保证学员学时和教学质量,东营市从2013年开始在全市范围内推广使用驾培计时系统。该系统推广使用效果如何,日前,记者在垦利县就安装使用驾培计时系统的情况采访当地交通运输部门及驾校。

学时有保证,驾校内部操作的随机性没有了

随着电子化考试的普及,驾驶培训考试的难度越来越大,合格率越来越低；驾校的培训成本也随之增加,有些驾校为了应付考试,压缩时间,节省开支,对道路、场地驾驶培训则是能减则减,能免则免。

“使用计时系统最大好处就是能够保证学员的学时,提高学习质量,维护学员利益”东营永胜驾校工作人员说,该驾校安装计时仪器后,每辆车上最多6名学员,每名学员每天最多练习4个学时。

“启用驾培计时系统后,学员报名、培训预约、培训计时等,都要通过该系统运作。”垦利县交通运输局运管处主任李守军说,学员报名后会领到计时卡,训练时一刷卡,学员的身份、学习情况等信息都能通过系统反馈到运管处的联网信息系统,达不到规定学时,运管部门不给预约考试,驾校内部压缩学时,偷工减料的现象没有了。

对大驾校是帮助,对小驾校是规范

据了解,目前驾驶培训市场竞争激烈,不少驾校以低价培训费吸引学员；为了再降低成本,就大幅度减少学员的培训时间,培训质量也得不到保证。驾培计时系统的推广使用可以使运管部门对此做到全程监控、时时监管,促进驾校之间的合理化竞争和规范化发展。

“可以平衡驾校的发展,促进驾校之间的公平竞争,有助于大驾校的发展”垦利县交通运输局运管处主任李守军告诉记者,自2013年安装驾培计时系统以来,该市驾校之间的竞争趋于公平合理化,这不但有助于大驾校发展,也有助于规范小驾校的发展。

净化驾培市场,跟吃拿卡要说“拜拜”

驾考潜规则在学员中已成为公开的秘密,只要在驾校里学过车的人都知道,要想学开车,就要学会忍受教练的责骂；要想多练车,就要讨好教练；要想顺利过关,就要交“保险费”。甚至有的“黑驾校”收高价,不培训也可以通过关系为学员拿到合格驾驶证。上述现象严重扰乱驾培市场秩序,侵害了学员的利益。

“不是正常许可审批的驾校是不能安装计时系统的,没有系统,驾校就提交不出来运管部门的培训记录,因而也就不能预约考试,从源头上制止了‘黑驾校’违法培训的行为。” 垦利县交通运输局运管处工作人员说。安装计时系统以后,从源头上控制了“黑驾校”培训行为,净化培训市场。

计时系统除了能从源头上控制“黑驾校”培训行为外,还可以杜绝教练员吃拿卡要的问题。据山东中凯驾校工作人员介绍,“吃拿卡要的教练基本上都是驾校对外承包的车辆,驾校的正式教练员不存在这种问题”。在众多驾校中,正式教练员是不敢有这种行为的,向学员伸手要红包的教练大多都是挂靠承包车辆的教练员。

据了解,前几年由于成本的增加,学员少,经营比较困难,不少驾校采取对外承包的方式进行经营,承包出去的车辆由教练员自己招生负责培训,最后和驾校一起参加考试。由于承包出去的教练车常年在外,驾校不好监管,学员学习的时间安排都由承包方教练说了算。

“由于车辆承包出去后,学员是承包方自主招生,参加考试的时候才来驾校,因此驾校管理有一定的难度。学员要想多学一会儿,必须要给教练送红包” 垦利县交通运输局运管处工作人员说,目前,东营市驾校承包车辆的现象还存在,提醒广大学员，不要贪图眼前的小利，而上了非法培训的教练车，要选择正规驾校学习驾驶技术，切实保障自己的利益不受侵犯。

【通讯员：于金柱】