2014东营区域汽车行业发展论坛闭幕

经过多年的高速发展，汽车市场近年来发展速度逐渐放缓，伴随着相关政策密集的调整，2014年，中国汽车行业形势将比以往任何时期都更加复杂。同时，城市高收入群体家用汽车拥有量日趋饱和，东营市居民家用汽车购买量呈现出同比减少的趋势，本地车市发展现状如何，该有怎样的发展趋势，由凤凰山东东营区域主办的区域汽车行业发展论坛于4月25号下午在黄河国际会展中心盛大开幕，本次论坛在2014东营春季汽车博览会期间举办，邀请到了东营各4S店的总经理，销售经理，还有与汽车行业密切相关的保险行业负责人和银行代表等业内人士共同参与，一起来探讨当下东营地区汽车行业的发展现状以及未来所面临的发展前景。

论坛开始，著名汽车评论员倪怀华（网名屠龙刀）先生阐述了自己的观点，他认为我国仍正处于汽车消费迅速扩张阶段，随着一、二线大城市对汽车限制条件的增多，汽车的实际消费慢慢转移到了同样具有巨大刚性需求的三、四线城市中。对于中国人来说，20万左右的国产B级车已经完全满足了国人对于其空间、动力、配置、安全等驾驶和乘坐的需求。比如国产的这类车型往往会比国外的同版本车型有着更大的轴距和后排空间，在配置上已经向豪华车型慢慢靠拢，更多的兼顾经济性的高效能小排量发动机搭载其上，厂商对于其安全性的宣传更是费尽心思。

而就东营本地来看，品牌二手车的发展空间极大，目前东营地区只有极少数企业在做品牌二手车，而很多企业运营者对品牌二手车的市场发展思路并不清晰。就此，二手车专家于强先生发表了自己的观点。第一，品牌二手车不一定必须是厂家主导，也有可能是经销商集团自主推出的自有品牌。第二，设立品牌做二手车的目的多种多样，例如有些经销商希望给客户提供便捷置换的一站式服务，而有些则是直接作为一个盈利部门来进行系统运作。

而银行和保险公司方面也就近几年汽车行业合作发展列举了详细数据和观点，并表示了各自对于未来东营汽车行业发展的期望。

论坛最后的圆桌会议环节邀请了天驰别克的程总，华锐一汽大众的王总，中国农业银行东营分行的张永生和中国人寿财产保险公司东营分公司的张维旭做客，共同就汽车行业的后市场的发展方向和前景做出探讨，并阐述了各自的精彩观点。

中国车市的最近十年，见证了太多的急加速之后的急刹车——要么以GDP增幅三倍以上的速度狂飙突进，要么震荡中调整，中国汽车市场增速似乎很难呈现出规律清晰的周期性。尽管对2014年车市，车企都抱有同样维持两位数以上的增幅这样的良好预期。但业界一个普遍的认知是，要重演2001年到2008年年均30%以上的增幅几乎不可能。在大环境无法改变的情况下，我们东营本地汽车行业能做的，就是在保持谨慎乐观态度的同时，抓住一切可能催生新增市场需求的机会。