陈九霖：不应该把国企当做官场

编者按：他曾是中国航油前总裁、世界五百强企业前副总，后因“中航油事件”，在很多人看来承受了许多常人难以忍受的痛苦。在他执掌中国航油期间，策划和主导了一系列收购兼并活动，为中国能源企业在海外投资兼并起到了借鉴与指导作用。

2010年陈九霖选择回归央企，他的身影更是频频出现在各大论坛及商学院的课堂，话题大都与企业资本运作及海外并购相关。回顾当年的期权交易案，陈九霖已渐渐习惯了在面对公众时谈一些当时的事情，坦然面对，“往事如烟，过去的就让它过去”。

当很多人问他为什么会选择回归国企?陈九霖的回答是：“那件事情”之后，我越来越认为，对人的评价应该从长计议而非只看当下。我至今相信，自助者天助，自我看了《了凡四训》之后，愈发笃信于此。而且，做事业必须脚踏实地。沉下去，才能摸到大鱼。我看到一些人在国企干了20多年依旧平凡，因为他们不停地更换工作。

“我不敢说这就是我对国企的反思。但我可以说一句话：做企业和当官是有差别的，不应该把国企当做官场来经营!”陈九霖说。

陈九霖：

我经常被邀请参加各种论坛，但在不少论坛中，我是个另类，因为大部分人来自私有企业，国企领导人很少出席。这是一个值得关注的现象。国有和私营本不该如此泾渭分明。在国外，私营企业远多于民营企业，而国有企业多存在于公共领域或不赚钱的行业。

事实上，进入国企体制并不是我的初衷。从北大毕业时，真以为自己是天之骄子，对未来做过很多种假设，唯独没有进入国企的念头，更别说待这么久了。

我一直被命运或者说外力推着走。大学毕业后，我被分到民航管理局局长办公室做翻译。之后正赶上政企分开，民航管理局分成国航、华北管理局和机场管理公司三个部分。那个时候进企业是个大事儿，所以，很多人托关系希望能够被分进国航。我倒是没费事儿，和局长办公室一起被带了过去。这就进了国企的体系。

一开始，我还在候机楼栓过半年的行李牌。这叫基层锻炼，每个人都得去。现在看来也未必是坏事。但那时候还是有很多不如意。后来国航和汉莎合资成立飞机维修工程公司(Ameco)。我当时以国航的国际处的便利身份，经常和德国人打交道。他们就来找我，承诺将我的月工资从71元提到300元(后来涨到600元/月)，并且，让我从四人一间的单身宿舍搬到两家同住的两室一厅里，还说会出资支持我到德国留学。德国人对这件事情很认真，三天两头打来电话。最后我便选择过去Ameco做了专家助理。

三年之后，我又被挖回国企。我记得有一天我在菜市场买菜，遇到一个民航管理局的老熟人。他说要给我一个更好的工作。当时，他们正打算把航空供油的事儿从军队体系中接过来。但那时总部仅是20多人的摊子。他们对我承诺了3000块钱的月工资。我的天!那个年代，不敢想。而且还有独立的两居室可以住。

再之后的事情(2004年中国航油巨亏事件)，你们就都知道了。那当然是我人生的重大转折。要说收获，那就是，我现在看问题会注重阳光和黑暗两个方面——而不是像以前那样都只看正面的东西。这种改变，不仅是在生活中，还在工作上。比如现在做投资，我就会多为“万一”做些打算。

很多人问我为什么会选择回归国企。我觉得再过一段时间，这可能就不再是个问题。“那件事情”之后，我越来越认为，对人的评价应该从长计议而非只看当下。我至今相信，自助者天助，自我看了《了凡四训》之后，愈发笃信于此。而且，做事业必须脚踏实地。沉下去，才能摸到大鱼。我看到一些人在国企干了20多年依旧平凡，因为他们不停地更换工作。

我不敢说这就是我对国企的反思。但我可以说一句话：做企业和当官是有差别的，不应该把国企当做官场来经营!

(原文摘自陈九霖新浪博客：《陈九霖：国企反思者》，有删节)