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京杭运河山东段进入枯水期 禁船舶"超吃水"


来源:山东网

京杭运河万年闸船闸至韩庄船闸段水深只有3.3米,航道浅窄,对航道畅通和船舶航行安全带来明显影响。两省三市联动,发布航行通告;实船丈量,防止船舶“超吃水”航行发生搁浅。

原标题:京杭运河山东段进入枯水期 禁止船舶"超吃水"

两省三市联动,发布航行通告;实船丈量,防止船舶“超吃水”航行发生搁浅。

目前,京杭运河山东段提前进入枯水期,针对当前严峻的通航形势,我省港航管理部门及时启动了《中运河枯水期保安全保畅通应急预案》。京杭运河山东段各相关港航单位在以往成功经验的基础上,结合当前实际情况,采取有效措施确保辖区水上交通形势安全平稳。

谁测量,谁放行,谁负责

“进入9月份以来,由于有效降雨较往年明显减少,加之两岸农业灌溉用水量增加,京杭运河山东段提前进入枯水期,运河航道水位持续下降,特别是万年闸船闸至韩庄船闸段水深只有3.3米。枯水期水位下降较快,航道变浅变窄,对航道畅通和船舶航行安全带来明显影响。”11月8日,枣庄市港航局相关负责人告诉记者。

对此,枣庄市港航局在排堵保畅现场召集相关部门负责人召开了“枯水期”航道安全畅通调度会,制定枯水期各项工作措施,全力以赴做好枯水期水运安全工作,确保辖区航道畅通、船舶航行安全。

“严格控制船舶过闸,做到每船必量,坚持‘谁测量,谁放行,谁负责’原则,从源头上控制船舶吃水,坚决制止‘超吃水’船舶冒险航行。”枣庄市港航管理局相关负责人介绍,他们加强过往船舶检查,对存在的谎报瞒报吃水、不服从现场管理、冒险通过浅险航道的船舶给予行政处罚,并责令改正。

枣庄市港航局通过电话、短信、宣传单等形式多渠道公布航道水位,同时在行业报刊发布航行通告,提醒重载船舶不得“超吃水”航行。加大对航道实时监控,密切注意航道水位变化,及时发布航道水情动态信息,及早调派疏浚力量对重点浅滩进行值守,及时疏浚,全力保障航道畅通。

两省三市联动

“我局积极协调两省三市,包括江苏的徐州、山东的济宁、枣庄全线联动,启动《中运河水上交通安全联动应急预案》并开展联合执法活动,保证了水运高峰期船舶航行有序畅通、安全生产。”枣庄市港航局相关负责人说。

枣庄地方海事部门采取加强水上巡航,纠正船舶违规航行停泊作业行为的措施,24小时值班待命,遇有突发情况,及时派人派艇进驻现场排除险情。积极为滞留的船舶船员提供咨询、卫生、供水等便民服务,上门安抚广大船员急躁情绪,确保辖区通航秩序安全稳定。

枣庄港航部门建立完善航道水深信息、船舶流量的采集、分析和通报工作机制,协调、指导相关单位做好航道保畅通工作。落实责任追究制度,对工作不力、行动缓慢造成严重影响的,严格按照有关规定追究当事人责任。

截至目前,枣庄市港航管理部门共发布航行通告3份,转发周边海事局航行通告2份,组织执法人员428人次,出动车船66辆次、46艘次,走访39家码头企业,向1260艘次船舶宣传安全知识,助拖船舶10艘次,过驳38艘,救助搁浅船舶13艘次。

实船丈量

记者从省交通运输厅港航局获悉,由于两个月无有效降水,韩庄船闸至台儿庄船闸段大运河水位连续下降,济宁市港航局近日发出公告,禁止吃水3.3米以上的船舶通过韩庄船闸。

根据10月24日的水位测量显示,韩庄船闸的水位在29.02米左右,比正常的通航水位29.6米低了近60厘米。由于该段航道的水深只有3.4米,为了保障航道安全畅通,防止发生船舶搁浅、堵航的情况发生,该航道已限制吃水大于3.3米的大吨位船舶进入。为了应对水位下降对通航的影响,目前济宁市港航局已经在济宁辖区内的航管处张贴限航公告,对装载重货的船舶进行吃水丈量,告知船主所装货物不要超过目前的吃水位。

为防止船舶“超吃水”航行发生搁浅,微山港航管理处加强签证船舶吃水控制。加强宣传,公示航行通告信息,提醒前来签证的船舶,合理装载,保证船舶不超载,不超吃水航行。海事人员还及时电话通知辖区船代和货代公司,宣传船舶控制“吃水”的相关要求,做到对到港船舶合理配载,不“超吃水”。同时,严格签证把关,确保出港签证船舶不超吃水。对前来签证船舶特别是吃水较大船舶严格检查,做到实船丈量确保船舶安全有序通过重点航区,绝不发生船舶搁浅碍航事故。

京杭运河万年闸船闸至韩庄船闸段水深只有3.3米,航道浅窄,对航道畅通和船舶航行安全带来明显影响。

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[责任编辑:刘媛媛]

标签:船舶控制 枯水期 京杭运河

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