京杭运河山东段进入枯水期 禁船舶"超吃水"

原标题：京杭运河山东段进入枯水期 禁止船舶"超吃水"

两省三市联动，发布航行通告;实船丈量，防止船舶“超吃水”航行发生搁浅。

目前，京杭运河山东段提前进入枯水期，针对当前严峻的通航形势，我省港航管理部门及时启动了《中运河枯水期保安全保畅通应急预案》。京杭运河山东段各相关港航单位在以往成功经验的基础上，结合当前实际情况，采取有效措施确保辖区水上交通形势安全平稳。

谁测量，谁放行，谁负责

“进入9月份以来，由于有效降雨较往年明显减少，加之两岸农业灌溉用水量增加，京杭运河山东段提前进入枯水期，运河航道水位持续下降，特别是万年闸船闸至韩庄船闸段水深只有3.3米。枯水期水位下降较快，航道变浅变窄，对航道畅通和船舶航行安全带来明显影响。”11月8日，枣庄市港航局相关负责人告诉记者。

对此，枣庄市港航局在排堵保畅现场召集相关部门负责人召开了“枯水期”航道安全畅通调度会，制定枯水期各项工作措施，全力以赴做好枯水期水运安全工作，确保辖区航道畅通、船舶航行安全。

“严格控制船舶过闸，做到每船必量，坚持‘谁测量，谁放行，谁负责’原则，从源头上控制船舶吃水，坚决制止‘超吃水’船舶冒险航行。”枣庄市港航管理局相关负责人介绍，他们加强过往船舶检查，对存在的谎报瞒报吃水、不服从现场管理、冒险通过浅险航道的船舶给予行政处罚，并责令改正。

枣庄市港航局通过电话、短信、宣传单等形式多渠道公布航道水位，同时在行业报刊发布航行通告，提醒重载船舶不得“超吃水”航行。加大对航道实时监控，密切注意航道水位变化，及时发布航道水情动态信息，及早调派疏浚力量对重点浅滩进行值守，及时疏浚，全力保障航道畅通。

两省三市联动

“我局积极协调两省三市，包括江苏的徐州、山东的济宁、枣庄全线联动，启动《中运河水上交通安全联动应急预案》并开展联合执法活动，保证了水运高峰期船舶航行有序畅通、安全生产。”枣庄市港航局相关负责人说。

枣庄地方海事部门采取加强水上巡航，纠正船舶违规航行停泊作业行为的措施，24小时值班待命，遇有突发情况，及时派人派艇进驻现场排除险情。积极为滞留的船舶船员提供咨询、卫生、供水等便民服务，上门安抚广大船员急躁情绪，确保辖区通航秩序安全稳定。

枣庄港航部门建立完善航道水深信息、船舶流量的采集、分析和通报工作机制，协调、指导相关单位做好航道保畅通工作。落实责任追究制度，对工作不力、行动缓慢造成严重影响的，严格按照有关规定追究当事人责任。

截至目前，枣庄市港航管理部门共发布航行通告3份，转发周边海事局航行通告2份，组织执法人员428人次，出动车船66辆次、46艘次，走访39家码头企业，向1260艘次船舶宣传安全知识，助拖船舶10艘次，过驳38艘，救助搁浅船舶13艘次。

实船丈量

记者从省交通运输厅港航局获悉，由于两个月无有效降水，韩庄船闸至台儿庄船闸段大运河水位连续下降，济宁市港航局近日发出公告，禁止吃水3.3米以上的船舶通过韩庄船闸。

根据10月24日的水位测量显示，韩庄船闸的水位在29.02米左右，比正常的通航水位29.6米低了近60厘米。由于该段航道的水深只有3.4米，为了保障航道安全畅通，防止发生船舶搁浅、堵航的情况发生，该航道已限制吃水大于3.3米的大吨位船舶进入。为了应对水位下降对通航的影响，目前济宁市港航局已经在济宁辖区内的航管处张贴限航公告，对装载重货的船舶进行吃水丈量，告知船主所装货物不要超过目前的吃水位。

为防止船舶“超吃水”航行发生搁浅，微山港航管理处加强签证船舶吃水控制。加强宣传，公示航行通告信息，提醒前来签证的船舶，合理装载，保证船舶不超载，不超吃水航行。海事人员还及时电话通知辖区船代和货代公司，宣传船舶控制“吃水”的相关要求，做到对到港船舶合理配载，不“超吃水”。同时，严格签证把关，确保出港签证船舶不超吃水。对前来签证船舶特别是吃水较大船舶严格检查，做到实船丈量确保船舶安全有序通过重点航区，绝不发生船舶搁浅碍航事故。

京杭运河万年闸船闸至韩庄船闸段水深只有3.3米，航道浅窄，对航道畅通和船舶航行安全带来明显影响。