二环西路通车第一天很顺畅 24分钟穿越济南

原标题：通车第一天二环西路很顺畅

资料图

□本报记者 徐敏

昨晚，车辆跑在二环西路高架路上一路顺畅。 记者王锋摄

一桥飞架南北，一路通畅西城。二环西路高架路的通车，西部新城开发好像烧开水，已经烧到了99摄氏度，功能齐全、设施先进、服务一流的二环西路高架路将完成最后1摄氏度，推动西部发展“开锅”，西部新城崛起也从此踏上“快车道”。本报记者再次探访二环西路高架路，体验西部的“提速”。

10月8日零时，二环西路高架路、地面道路同步通车。8日早高峰记者现场探访，通车首日的二环西路高架路通行十分顺畅，车辆可以跑到最高限速80公里/小时;地面道路车辆稍多，但也并无压车现象。二环西路全线使用黄壳倒计时信号灯，交通标志还有待进一步完善。

通车首日早高峰二环西路“无压力”

8日是二环西路高架路、地面道路通车的第一天。7点半左右早高峰刚开始时，记者来到二环西路探访通车首日交通情况，此时张庄路由东往西经过二环西路路口的车流量开始大起来，直行车辆有轻微压车。不过记者从张庄路右转一进入二环西路，路面交通开始顺畅起来，双向十二车道一个信号灯完全可以放行所有等信号灯的机动车，开车经过二环西路，基本没有其他路段早高峰堵车的烦恼。

随后记者从张庄路上桥口驶上二环西路高架路，新施划的标识标线清晰美观，首日通车后车流量比较小，目测车速基本都能达到60公里/小时以上。记者从张庄路上桥口后由南往北行驶，经由匡山立交至济南西站出口，下桥后抵达青岛路与潍坊路路口，再原路返回至张庄路仅用了10分钟左右的时间。

在张庄路二环西路路口一处加油站，记者遇到了正在加油的市民李先生。李先生住在五院附近，上班地点在匡山大世界，二环西路通车之前只能绕行纬十二路或兴济河东路。“这两条路路况非常差，每天开车经过苦不堪言。”李先生说，二环西路通车后直接走经十路再右转至二环西路，走起来顺畅多了。

整个西城区将“快起来”

二环西路通车之前，济南市区西部从纬二路以西直到西客站片区，没有一条南北向贯通的主干道。纬十二路北段济齐路半封闭施工时，给整个槐荫区都带来很大的交通压力，不少车主只能退而求其次选择兴济河东、西路这两条路况非常差的道路通行。交通科民警预测，二环西路通车后将极大改善西部老城区无分流主干道的情况，缓解辖区内其他南北向道路的交通压力，从而让整个西城区快起来。“近日二环西路也将进一步完善各种交通违法抓拍设施以及测速设备，目前也有交警现场执法整治交通违法，提醒驾驶人经过二环西路时遵守交通规则。”交通科科长付玉强说，针对目前部分市民反映个别路口交通标志还不太完善的地方，交警部门将尽快完善。

记者体验

从燕山立交到西客站：只用24分钟

记者从燕山立交桥南头出发，经过二环东路高架路、北园高架路、匡山立交桥至青岛路到济南西站，这段23.5公里的路平峰时期共耗时24分钟，沿途所经过信号灯不超过7个。其中至匡山立交桥高架路全程耗时19分钟。

8日上午10：43，记者驱车从燕山立交桥南侧山东财经大学门口出发，驶入二环东路高架路。由于是交通平峰期，二环东高架路上车流量不大，车速基本可以达到70公里/小时左右。经过全福立交桥到北园高架路后，车流量有所增大，车辆很难开到最高限速，不过可以达到60公里/小时。

记者由东往西经过黄岗路下桥口后，就来到刚刚通车的北园高架路延长线。这段路上的车流量明显比较少，车速能达到最高限速80公里/小时。

从匡山立交桥下桥后记者注意到抵达青岛路与潍坊路路口时间是11：02，高架路上全程耗时19分钟。

随后记者继续沿着青岛路由东往西行驶，到齐州路右转抵达济南西站东广场，加上等候几个信号灯的时间共用时5分钟。记者再从济南西站出发，加上等候信号灯的时间，耗时3分钟左右抵达在建的济南传媒大厦。这段路记者沿途仅在下匡山立交桥后遇到几个信号灯路口，遇到红灯停车等候的信号灯有3个。也就是说，从燕山立交桥至济南西站，全程23.5公里的路共用时24分钟。 (记者徐敏)

不少非机动车跑上快车道

通车后的二环西路不管是地面交通还是高架路，都成为分流西部城区南北向车辆的动脉。然而记者现场探访时发现，地面道路上还有不少非机动车驶上快车道，轻微影响到机动车正常行驶。

记者从槐荫交警大队了解到，二环西路高架路主要是针对南北向过境车辆长时间长距离通行，但二环西路两侧也有不少住宅小区和单位，地面交通主要方便这些车辆地通行。由于二环西路长时间处于施工状态，可能经常通行过该路段的市民已经习惯了“机非混行”，没有意识到通车后已经清晰地分开了快车道与非机动车道。近日槐荫大队将通过各种措施整治机非混行的局面，引导各种交通参与者各行其道。

记者注意到，与已经通车的西部新城片区一样，二环西路沿线均使用了黄壳倒计时信号灯，倒计时时间仍然是从倒数9秒开始，方便驾驶人留出充裕的时间准备停车或起步。

(记者 徐敏)

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少了指示牌车主找不着“北”

8日零时二环西路高架路正式通车，但由于高架路上的交通指示牌不完善，有些车主在高架路上找不着“北”了，下错了路口。一位车主表示，高架路通车了是好事，但因指路牌少，很多人走错路也让人很闹心，希望有关部门能尽快完善交通指示牌。

8日上午8：10，记者驾车从长途汽车站附近上北园高架路，沿高架路准备去经六路延长线一单位办事。驾车行至黄岗下桥口时，远远就看到一个指示牌“二环西路”，开七八分钟到匡山立交桥附近时，记者发现不少车辆都放慢了速度，一辆外地牌照的越野车索性打起双闪停在路边，司机打起电话咨询怎么走。

由于二环西路高架路第一天开通，匡山立交桥的分路口比较多，交通指示牌不是很详细，很多司机遇到岔路口就放慢车速寻找正确的下桥口。记者想从经六路下桥口下高架路，但是怎么也找不到路标，在一个指示经十路和济南西的路口处，正当记者疑惑时，旁边的一位司机也停了车，他也是想从经六路方向下桥，他建议记者从济南西方向下桥，“早下点吧，别万一走错了，弄不好就走到建邦大桥了。”该司机说。

记者跟随车主下桥后，发现走错了路，前面的路标识为“济齐路”，记者只能调头继续上高架路，往北再次行至匡山立交桥时，为防止再次走错，记者停车咨询路边的安装工人去经六路下桥口怎么走?一位工人说：“我们也不知道怎么走，已经很多人问路了，你到前面再看看吧。”

一位在桥上找不到下桥口的外地司机抱怨说：“高架路路标还不太完善，从匡山立交桥到经十路中间有很多下桥口，在立交桥分流处最好能提示一下。高速上的做法就很好，提前能让人知道怎么走，希望高架路上的路标能再完善。”

(记者 陈彦杰)