山东高速开路欧洲 与塞尔维亚签署商务合同

原标题：山东高速"产业化" 实现跨越发展

近日，山东高速集团与塞尔维亚建设和城市规划部签署了E763高速公路项目商务合同，开始向欧洲“开路”，标志着山东高速在海外基础设施建设方面又实现新突破。

从山东到全国、从非洲到欧洲、从公路到“大交通”，目前的山东高速已不再是人们传统印象中的只靠公路收费“活着”的企业。通过战略转型，山东高速已形成以投资、建设、经营、管理公路、高速公路、桥梁、铁路、轨道交通、港航、物流为主业，集主业产业链上建设、建材、信息、金融、地产于一体的现代化、国际化、高效化的综合型国有独资特大企业集团，经营领域相继涉及全国22个省和海外106个国家，实现了从“公路高速”到“产业高速”的跨越发展。

早在几年前，山东高速集团就认识到单一收费经营的局限性——高速公路收费到期后如果没有新的收入来源，就会失去持续发展的动力。“由有收费期限的高速公路项目向无收费期限的铁路、轨道交通、机场、港口、航运、物流等项目转变。”山东高速集团董事长孙亮为集团发展确立了新思路。

跳出公路发展“大交通”，山东高速开始走向产业跨越发展。集团先后成立铁路投资有限公司，参与投资建设京沪高铁、德大、龙烟铁路8条铁路;投资50亿元成立物流集团，一跃成为山东省规模最大、实力最强的物流企业;控股成立山东海洋投资公司，参股日照港，投入20亿元参与潍坊港建设开发。一系列战略性投资，使公司发展日新月益，面貌一新。

据介绍，新成立的物流集团仅半年就实现营业收入60亿元;控股的威海市商业银行，去年一年为集团贡献利润10亿元;投资60亿元建设海南石化新材料产业基地，投产后年可实现收入200亿元……去年，山东高速集团实现营业收入302亿元，实现同比逆势增长近三成，继续位居全国同行业第一。

立足山东、面向省外、走向世界，让山东高速发展之路更为宽广。山东高速集团成功运作了东帝汶港口、加纳高速公路、越南高速公路、刚果(金)铁路、伊拉克50万套住宅项目、智利铜矿等重大项目，其中，南苏丹930公里道路改造项目成为我国工程企业在南苏丹的第一个大型项目，山东高速承建的援助巴哈马国家体育场在近日的两国领导人会面中还获得巴方高度认可和赞扬。

公司的快速发展离不开资金的支持，山东高速在资本市场上“长袖善舞”，走出“路换钱、钱建路、路挣钱、钱滚钱”的产业经营与资本运作的“双轮驱动”之路，打开了公司发展新格局。目前山东高速集团已拥有山东高速股份和山东路桥两家上市公司，公路主业60%以上实现上市。山东高速还发行各类债券116亿元，仅此一项就节约了2亿元的财务成本。

在公司的发展过程中，山东高速始终坚持科技创新、质量为本，打造“山东路”“山东桥”品牌。驱车行走在山东高速胶州湾大桥，你不仅会被美丽的海景所吸引，也会被大桥这一壮观的人类智慧杰作所震撼。这座由山东高速集团投资、建设、经营、管理的大桥，是目前世界最长跨海大桥，也是我国唯一被“福布斯”评选为“全球最棒桥梁”的大桥，近日还在第30届国际桥梁大会上，被授予有桥梁“诺贝尔”之称的乔治?理查德森奖，让中国桥梁走向世界前列。

据介绍，山东高速始终坚持每年提取营业收入的1%至1.5%用于企业研发，仅近两年就荣获专利18项，“水下无封底混凝土套箱施工技术”还荣获2011年度“国家技术发明二等奖”。

经过“产业高速”的跨越式发展，山东高速集团注册资本从5亿元发展到150亿元，增长了30倍，年经营收入由21亿元增至300多亿元，增长了14倍，资产总额从60亿元发展到2100亿元，增长了35倍，加上市值部分达2300亿元，资产负债率由98%降至58%，资产规模居全省企业和全国同行业第一位，连续6年进入世界500强。去年集团纳税达到26.21亿元，居山东服务业企业第一名。

“山东高速人的目标不仅仅是做到全国最好、最强，我们还要冲击‘世界500强’，打造‘中国高速集团’!”孙亮说。(完)