济南93号汽油每升上调8分新机制下首次上调

10日零时，在济南某加油站，加油员正在上调成品油价格。由于本次油价上调幅度较小，并未出现市民提前扎堆加油现象。 (范良摄)

5月9日，国家发改委宣布，按照现行成品油价格形成机制，决定将汽、柴油价格每吨提高95元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别提高0.07元和0.08元，调价执行时间为5月10日零时。记者从山大路中石油某加油站了解到，从10日零时开始，济南93号汽油从每升7.14元上调至7.22元，97号汽油从每升7.66元上调至7.74元，0号柴油从每升6.96元上调至7.04元。汽柴油每升均上调0.08元。

此次调整创下了两个第一。首先，这是实行新定价机制后成品油的首次上调。其次，从调整幅度上看，此次调整也创下了近10年以来成品油调价史上的最小幅度。资料显示，2003年7月1日，发改委曾上调汽油出厂价格90元/吨，为历年来最小幅度。

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【政策执行】

到点就调将成常态

4月10日，新机制实施后的首个调价周期，发改委宣布，由于国际市场油价汽柴油价格变动幅度低于每吨50元(相当于每升5分钱)未作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。

4月24日，第二个调价周期，在累计纳入上一个调价周期的调整幅度后，发改委将汽、柴油价格每吨分别降低395元和400元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.29元和0.34元。

第三个调价周期，尽管国际油价宽幅波动收窄了变化率，涨幅略高于每吨50元的调价红线，但发改委还是按照机制小幅上调了国内成品油价格。

对此，中国石油大学能源战略研究院常务副院长王震表示：“新机制实施以来的三个调价周期，政府均严格按照新机制执行调价，这凸显了政策执行的严肃性，向市场传递了清晰的信号。”

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【油价难测】

囤油投机失去动力

金银岛成品油分析师韩景媛说，由于此前的成品油价格机制调价周期较长，国内成品油价格调整往往滞后于国际市场油价变化，经营企业能够预测到价格调整的时间和幅度。特别在国际市场原油价格大幅上涨时，中间商和终端用户大量采购囤积，造成市场需求旺盛的假象，推动价格上涨;调价措施出台后，社会经销商集中出货，造成短时间市场供大于求，价格不升反降，并加剧市场波动。

王震说，新机制已达到遏制投机的目的。随着政策透明性越来越强，市场主体将更加看重市场走势，进行生产和消费决策，而不是追求短期效益。

金凯讯总经理张魁宽说，新机制将调价周期缩短为10天，再加上新机制没有公布调价所挂靠的油种，因此，中间贸易商很难对油价调整进行准确预测，也就失去了囤油投机的积极性。

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【调价影响】

私家车车主一月多花6至12元

记者从成品油分析机构了解到，由于本次油价调整幅度较小，因此对百姓生活影响有限。中宇资讯分析师张永浩表示，根据中宇测算，本轮调价仅直接推高CPI指数0.0023个百分点。卓创资讯成品油分析师陈晴也表示，此次成品油价格上调有望增加物流企业、出租车以及私家车的油耗成本，但是由于幅度较小，所以实际影响有限。数据显示，以本次调价柴油价格上涨95元/吨计算，将使企业增加0.6%的运输成本。而对于出租车行业来讲，以单车日运行400公里耗油40升计算则每月支出增加84元左右。考虑到目前各地出租车基本是以压缩天然气(CNG)为燃料，影响也比较有限。私家车方面本轮调价影响则极小，以百公里耗油8-15升的车型为例，月行驶1000公里左右，此次上调95元/吨，私家车车主每月将多支出6-12元。

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【后市预测】

两周后油价可能还得涨

经历了本轮成品油价格的“微调”后，下个调价周期油价是否还会上涨成了市民关注的焦点。对此，中宇资讯分析师桑潇表示，本次汽柴油零售价格调整幅度较小，对市场影响有限，预计下一轮计价期市场仍以淡稳开局，汽柴油价格稳中窄幅上扬，国际油价走势对市场行情的影响仍占主导作用。

隆众石化网原油分析师潘雪铮介绍，本次成品油价格上调后，国际原油后期依旧是回升与抑制力量同在。当前原油市场陷入多空拉锯，短期来看，国际油价上行压力甚重，本月中旬美国将再度触及债务上限，两党谈判将成市场关注焦点。预计后10个工作日油价还有一定的上涨空间，但是压力较大。油价大概不会保持持续上行或下行，而是以多空博弈，震荡盘整为主，预计下轮调价周期10个工作日均价将略高于本周期。