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开发建设董家口港区 青岛港勇当蓝色经济排头兵


来源:新华网山东频道

《山东半岛蓝色经济区发展规划》,是“十二五”开局之年第一个获批的国家发展战略,也是我国第一个以海洋经济为主题的区域发展战略。

新华网山东频道(杨辉敏焦兰坤)《山东半岛蓝色经济区发展规划》,是“十二五”开局之年第一个获批的国家发展战略,也是我国第一个以海洋经济为主题的区域发展战略。根据《规划》,董家口是山东半岛蓝色经济区九大集中集约用海片区之一,被列为重点开发岸段。青岛在此基础上提出,以董家口港区、保税港区为依托,构筑创新开放的现代化国际新城区。

近年来,随着世界经济特别是亚洲经济的高速发展,世界港口发展的重心正在从欧美国家向以中国为代表的亚洲国家转移,世界主枢纽港正在经历由运输中心向综合物流中心的转变,逐渐发展成为全球货物贸易集散中心和综合物流中心,成为具有提供国际信息、物流配送等高增值服务功能的第四代港口。

而青岛港的转型升级和加快发展面临着诸多困境和挑战:未来发展空间已经受限;虽然拥有世界第一的进口矿石接卸量、我国最大的进口原油接卸量,但大宗干散货的通过能力早已超负荷运转;虽然在吞吐总量上占有一定优势,但“标兵越来越远,追兵越来越近”。

开发建设董家口港区,不仅实现了青岛港百年胶州湾内发展的历史突破,有助于继续保持青岛港国家枢纽港的地位,提升青岛在建设东北亚航运中心上的竞争力,而且对调整优化青岛市产业布局,打造山东半岛蓝色经济区和高端产业聚集区具有重大意义。

为此,国家省市部对董家口港区建设高度重视,给予全力支持。2009年3月1日,交通运输部、山东省联合批准了《董家口港区总体规划》,确立了董家口港区“一枢纽两中心”(国家枢纽港、国家重要的能源储运中心和大宗干散货集散中心)的功能定位。

2011年,山东半岛蓝色经济区上升为国家战略,更加凸显董家口港区建设的重要性。

在建设山东半岛蓝色经济区战略下,2012年青岛市党代会上提出,加快西海岸经济新区开发建设,以董家口港区、保税港区为依托,整合西海岸港口、园区、产业和政策等优势,吸引高端生产要素,构筑创新开放的现代化国际新城区。加快整合西海岸港口,加快建设区域性国际航运中心。

2012年青岛市两会上提出,要支持青岛港转型发展,做大做强,推动青岛港向世界第一大港迈进。

2012年4月26日,青岛市委、市政府正式授权把董家口72平方公里港区和50平方公里物流园区交给青岛港集团开发建设。此举更从战略、政策、措施上加快了董家口港区的开发建设。

“首先,青岛港本身就是蓝色经济的一部分,它的临海产业、物流运输的发展直接参与到蓝色经济的成果之中;另外,青岛港在推动青岛对外贸易方面发挥着举足轻重的作用;再则,港口就是青岛在中国、在世界的一张名片,它能够打响整个城市的国际知名度。”青岛社会科学院研究员刘志亭这样评价。

“青岛港的发展离不开国家省市部的高度重视,离不开市委、市政府的正确领导,现在更加信任我们、全力支持我们,同时也赋予我们神圣使命、寄予无限期望。”青岛港董事局主席、总裁常德传说。“对于青岛港而言,就是要牢牢抓住董家口港区开发建设的重大机遇,义不容辞地当好蓝色经济排头兵。”

董家口港区的建设,成为青岛港由“第三代港口”向“第四代港口”跨越的契机。青岛港借此对港口布局进行优化,四大港区联动互补,打造成为功能明确、布局合理、资源配置能力强的东北亚国际航运枢纽港和国际物流中心,推动青岛港向世界一流强港迈进。

青岛港转方式、调结构,优化港口布局,调整港口功能,打造功能明确、布局合理的“四大港区”:除了董家口港区,老港区以国际邮轮母港建设为重点,完善综合服务功能,满足青岛市邮轮经济和高端旅游、服务业的发展需要,促进老港区转型升级;前湾港区以集装箱发展为主,着力建设东北亚最大的集装箱枢纽港,兼顾散杂货和汽车进口作业;黄岛油港区,着力完善油品和液体化工品炼化、中转、贸易、保税和储备等“五大基地”。

通过统筹规划四大港区,优化调整功能布局,充分发挥董家口港区水域开阔、陆域宽广及后发优势,加强港区资源配置功能;老港区面向高端服务业,促进功能转型,实现四大港区功能联动、优势互补、协调发展,提升服务的专业化水平,构筑起港口竞争发展的崭新优势。

截至2012年底,青岛港董家口港区已累计建成11个泊位,通过能力达到1亿吨。2013年,青岛港还将在董家口港区建成9个泊位,累计20个泊位,通过能力将达到2。2亿吨。到“十二五”末,将在董家口港区再造一个3亿吨的青岛港。

在加快建设的同时,青岛港人加快合资步伐,缔造合资合作的崭新模式。2012年,青岛港与22家世界500强和央企成功牵手,合资金额高达455亿元,将进一步实现董家口港区资源利用和经济效益的最大化,促进董家口港区尽快形成规模,逐步吸引和形成以石油、化工、冶金、能源、海工装备等为代表的临港产业体系,为建设世界一流强港注入了强大动力。

据了解,近20多年来,青岛港为国家创造了上千亿元的海关关税税源和上百万的就业岗位,上缴国家各种税费120多亿元,相当于为国家贡献了24个八十年代末的青岛港。港口总资产从1978年的1。8亿元,增值裂变到330多亿元,增长了183倍;利润总额从3074万元增长到28。6亿元,增长了92倍;上缴各种税费从149万元增长到31。08亿元,增长了2085倍。同时,青岛港上缴地税连续八年全市第一,上缴国有资本收益连续四年占全市一半以上。连续七年荣膺中国企业500强、中国企业效益200佳。资产利润率、收入利润率、人均利润率均居中国企业500强前100位,荣膺亚洲品牌500强。“十一五”以来,港口吞吐量翻了一番多,综合能源单耗下降了21。6%。(完)   [编辑: 林永丽]

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标签:青岛港 保税港区 开发建设

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