疾速魅影 捷豹F-TYPE完美演绎速度与激情

人车合一，尽在掌控

当你打开车门进入驾驶室，享受着座椅表面缓缓包围身体的感觉，便能感受到F-TYPE对“one plus one”跑车的完美诠释：全封闭、与乘客座采用不同涂饰、所有控制按钮逻辑分类且触手可及。驾驶舱内首创的自中控台、换挡控制系统、动态模式按钮，橙红色的发动机启动按钮、同色系的换档拨片，一系列科技感十足的操控设备瞬间让你仿若置身勒芒赛场。

捷豹F-TYPE

在追求极致速度的同时， F-TYPE也充分考虑到乘坐者的感受。F-TYPE所配备的运动座椅支持全电子升降调节功能，包括电动腰托和侧身支撑。而在可选配座椅组件中，还可以配备侧枕和运动支撑为高速过弯提供更大的支撑。大大提升了乘坐跑车的舒适度。

捷豹F-TYPE采用弹出式空调中央出风口，平时隐藏在中央显示屏上方，需要时会自动弹出。在昼夜温差较大的北京，人性化的空调设计，为试驾者带来了小小惊喜。

“豹”行无疆，极致驾控

在此次北京试驾以前，F-TYPE已经历过西班牙、意大利等国的海外试驾。搭载迄今为止最先进、备受好评的捷豹轻型铝架构；V6发动机全力开动；Dynamic-i驾控系统整装待命；转向系统、制动系统、动力系统全体优化；这些新技术的应用使F-TYPE成为迄今为止响应最灵敏的捷豹跑车。在公路、在山区、在森林，F-TYPE犹如奔跑中的美洲豹，车身的每个细节都刺激着人们对速度的渴望。

捷豹F-TYPE

此次北京试驾路线全程超过200公里，盘旋的山路，宽阔的高速，僻静的小径，U型弯道都在考验着F-TYPE的性能。面对绵延万里的长城，F-TYPE这头豹子内心隐藏的冒险渴望被瞬间激发。为了适应各种不同类型的路面，F-TYPE采用了双横臂前后悬架系统，轴距为2622毫米，前轮距和后轮距分别为1585毫米和1627毫米，驾驶者能够对车辆进行更精准地操控。

特有的自适应动态系统，可持续监控车辆的行驶状态，并相应地将减震速率调整到1000次/分钟以优化车辆的稳定性和敏捷性，使F-TYPE面对山路的也能轻松应对。而自适应换挡策略更为F-TYPE提供了25种不同的程序，以适应不同的驾驶风格和路面状况。先进的制动系统最大程度地确保了F-TYPE的操纵、油门、刹车的响应速度达到完全瞬时，让这匹豹子能够在水关长城这般复杂地势间奔放自如。

赛道传奇，激情重燃

拥有76年历史的捷豹是一部“活的”跑车史。在C、D、E-Type三代传奇跑车的荣耀光环中，F-TYPE带着续写家族神话的承诺，来到北京金港汽车公园。

在赛道的起点轻踩油门，配备了捷豹新型5.0升V8增压发动机的F-TYPE如箭离弦。方向盘上所嵌的转速表上显示的醒目数字刺激着驾驶者的神经，不断深踩油门，转速表上的数字急速跳升，一切景致在你的眼前不断倒退，带来飞驰的快感。

除了视觉刺激，F-TYPE动人的声浪也足以令肾上腺素飙升。当发动机转速达到3000 转/分钟时，排气系统的所有阀门将被打开，发出令人振奋的渐强排气音调。如果这浑厚的音质还不能满足你的征服欲，只要在捷豹驾驶控制器上选择“动态模式”，旁通阀便会处于常开的状态，随着引擎转速的逐步增加，机械增压器加速时的咆哮声，仿佛一骑绝尘的号角，令人热血沸腾。

捷豹F-TYPE

为了展现这款跑车的极致性能，金港汽车公园的赛道上架设了直线加速、紧急制动、DSC体验、连续弯道等诸多精彩测试环节，F-TYPE屡创佳绩。

在加速测试中，为了把速度发挥到极致，F-TYPE在车辆设计上进行了全面减重。通过全铝车身技术，捷豹车壳减少了35公斤，发动机架和保险杠也分别减少了5公斤，传动系统优化更是减少了8公斤。在轻量的F-TYPE面前，时间已经完全被征服。

捷豹F-TYPE

在动态性能测试中，F-TYPE自如穿梭在路障间，带来令人惊喜的驾驶体验。即便面对高难度的S型弯道，F-TYPE始终都维持在最佳的状态。

在急停测试中， F-TYPE V8车型配备的380毫米前刹车片、 376毫米后刹车片，和黑色或红色卡钳，使刹停达到了完全瞬时反应。这给予驾驶者十足的信心让其在面对突发路况时游刃有余，最大限度保障了行车安全。

F-TYPE是捷豹完美回归跑车领域的代表作，更是未来跑车潮流的风向标，它在中国的首次试驾将是捷豹传奇重要的里程碑。捷豹中国执行副总裁车艳华女士在欢迎晚宴上表示，F-TYPE代表捷豹重返双座跑车市场并成为该细分市场的标杆。这款集设计、性能、操控、科技于一身的完美跑车将为中国消费者带来纯动态的驾驶体验和惊艳的性能表现，相信F-TYPE在中国市场必能赢得具有前瞻眼光的超跑爱好者的青睐。