20%的退票费还是有点儿高

原标题：20%的退票费还是有点儿高

记者从中国铁路总公司获悉，自2013年9月1日起，铁路部门将调整火车票退票和改签办法，实现火车票全国通退通签，同时实行火车票梯次退票方案。

对售出的火车票实行全国通退通签是一种可贵的进步，体现了铁路部门人性化服务的原则，也为旅客办理退票改签业务提供了极大的便利。对于这样的改进，公众自然是普遍表示肯定与支持的。

但是说到“新政”中的火车票梯次退票方案，公众的看法就没有像看待“全国通退通签”那么一致了。按照铁路部门即将实施的梯次退票方案，票面乘车时间距开车前48小时以上的，退票时收取票价5%的退票费;开车前24小时以上、不足48小时的，退票时收取票价10%的退票费;开车前不足24小时的，退票时收取票价20%退票费。

据铁路部门解释，之所以要对退票费实行阶梯价，主要目的是为了充分利用运力资源，引导旅客增强购票的计划性，以方便更多旅客购票出行。客观而言，这种阶梯退票费，本质上是通过经济杠杆来引导旅客提高购票的计划性，降低旅客购票的随意性和退票率。这不管是对于节省铁路部门的运营成本和运力资源，亦或是维护其他旅客的利益，都是有帮助的。

但是具体说到退票费，却仍旧引发了不少网友的吐槽，原因很简单，就是太高了。尤其是对于开车前不足24小时办理退票的，将被收取票价的20%作为退票费。这个比例确实有些让人难以接受，也缺乏现实合理性。一方面，即便是5%的退票费，对需要退票的旅客来说也是一种无谓的损失，所以不到万不得已旅客不会随意办理退票。也就是说，5%到10%的退票费已经起到了对退票旅客的“惩戒”和警醒作用，没有必要非得20%。另一方面，铁路部门宣称实行梯次退票方案，是为了方便更多旅客购票出行。但实际上在铁路仍旧是国人主流出行方式的情况下，铁路部门并不用担心退票卖不出去。尤其是随着全国联网售票以后，上一站的退票最多到了下一站就会被其他旅客买走，所以根本不用担心退票会对其他旅客带来影响。

与此同时，面对最高达20%的退票费，很多网友把矛头指向了列车晚点，纷纷吐槽列车晚点铁路部门对旅客没有补偿，但是旅客买了票走不了需要退票的时候，却要被收取高额退票费。晚点补偿和退票费之间虽然没有必然联系，但是网友的这种“借题发挥”，却表达了一种不满，也应该引起铁路部门的注意才是。