首次神秘融资：顺丰到底值多少钱?

伙伴起底：不得要求上市

启动融资后，难免令人猜想顺丰的下一个步骤是否为上市。但王立顺说，与其他快递巨头不一样，顺丰恰恰是因为不想赶着上市才做得股权融资。

“融资协议中最重要的条款之一是投资方不得要求顺丰提供上市时间表，经营和战略完全由顺丰管理团队所主导，投资方不得干预”。

王立顺表示，顺丰起码短期内没有上市打算。而按照徐勇的估计，目前快递市场混乱，价格战冲击了快递企业的盈利能力，即使上市也难以获得好的价格，不如缓一缓，越往后市场越规范、企业越值钱。他认为，“顺丰应该会在五到十年之后才考虑上市。”

如此长期的投资，对于投资人来说不一定是好消息。而且，投了资，却做不了主，投的钱还要很久才可能退出。那么，这群投资机构究竟打的是什么算盘?

翻开这四家公司的资历，可见他们大多背景不凡。有舆论还指顺丰主动“染红”，傍上“国资”靠山。王立顺认为，实际上相关机构的资金也都是从社会募集而来，更准确的说法应该是社会资本而非国资。

而资本界和快递行业说起这几家公司，共同的评价则是“财大气粗”。

苏州元禾控股有限公司(以下简称元禾控股)，原名苏州创投，注册资本30亿元，是一家管理210亿元资金规模的投资控股企业，孵生于中新苏州工业园创投公司。

截至2013年6月30日，元禾控股共计投资种子期项目204个，成长期项目61个，成熟期项目42个;完成并购投资4个，金融投资2个，基金投资33个;投资项目中有28家企业已上市或过会。

中信资本控股有限公司通过旗下人民币基金中信资本(天津)股权投资合伙企业(有限合伙)参与这次交易，而中信资本又是我国最大的跨业央企中信集团的下属子公司。

公开信息显示，中信资本控股有限公司成立于2002年，是一家主攻另类投资的投资管理及顾问公司，核心业务包括直接投资、房地产基金、结构融资、资产管理及创业投资，管理资产超过40亿美元。中信资本现有员工200多名，在香港、上海、北京、东京和纽约等地设有子公司或办事处。

与中信资本一样，招商局集团也透过旗下的全资附属公司深圳市招广投资控股有限公司投资顺丰。众所周知，招商局集团(简称“招商局”)是国家驻港大型企业集团，经营总部设于香港，业务主要分布于香港、内地、东南亚等极具活力和潜力的新兴市场。

截至2012年底，招商局集团拥有总资产3920.83亿元，管理总资产3.59万亿元。2012年，利润总额263.15亿元，母公司净利润146.22亿元，集团利润总额在各央企中排名列第10位。

相比上述资本大鳄，第四家古玉资本管理有限公司，看起来只是一条“小鱼”。古玉资本成立于2011年初，是一家公司制股权投资机构，曾投资过和顺环保、盛科网络和拉卡拉等十个项目，资金规模不详。之所以此次能挤入顺丰的融资财团，有不愿透露姓名的消息人士向记者指出，是因为古玉资本与顺丰关系匪浅，曾是顺丰的融资顾问。

投资公司逐利的动机很容易理解，但从中信和招商局的角度看，却没有这么简单。招商局集团对外解释入股顺丰的一句话透露了玄机：“为适应形势发展，招商局集团制定了以供应链再造为突破口的内需战略，并据此密切关注和跟踪相关市场合作机会。”

招商局原本就是物流巨鳄，不仅拥有最大的能源船队、国内最多的港口股权，也是多条公路投资控股人，此外，在仓储、冷链领域也拥有不小的市场份额。招商局在物流中未将触角伸及快递业，因而入股顺丰，可以补足其在快递领域的短板。

至于中信集团，亦在物流领域有更多的图谋。中信集团的内部人士曾向记者表示，目前中信集团正在由金融转向其他服务行业，物流作为服务产业的一个板块，在十二五期间将是中信集团重点布局的一个方向。实际上，中信集团内部早就有涉及汽车物流、煤炭物流、金融物流等业务，在入股顺丰之前，中信集团也刚刚收购了中国零担物流巨头天地华宇。

王立顺坦承：“(与这些投资人)不仅是资本和产业的结合，我们也期许未来有更多更紧密的战略层面的合作。”