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"快的"现滨州 打车立免13元


来源:鲁北晚报

1分钱在当今社会能做什么?目前,在滨州的最新答案是“打的”。 近日,原本将补贴降到5元的“嘀嘀打车”宣布,打车使用微信支付最低可补贴12元。随即,另一打车软件“快的打车”宣布“永远比同行多补贴一元”。

1分钱在当今社会能做什么?目前,在滨州的最新答案是“打的”。

近日,原本将补贴降到5元的“嘀嘀打车”宣布,打车使用微信支付最低可补贴12元。随即,另一打车软件“快的打车”宣布“永远比同行多补贴一元”。使用打车软件“免费打的”这一北上广深等大城市居民享受多日的“福利”,在“嘀嘀打车”、“快的打车”两大打车软件新一轮“烧钱”大战升温之际,“快的”已于近日抢先“嘀嘀”悄然进入滨州出租车市场。

2月18日,“快的打车”公布的最新补贴政策为,“用快的打车并用支付宝付款每单最少给乘客减免13元,每天2次。”据此,对于打的费在13元以内打车距离范围内的滨州市民而言,将享受到比乘坐公交车出行还要实惠的“免费待遇”。

>>>体验者说:免费打的省钱又方便

2月22日上午,滨州全搜索网站出现的一则《手机打车仅花一分钱市民打车省钱又方便》的网帖,一经发布后即受到网友热炒,通过论坛、微信等渠道迅速传播。网帖内容记录了当天清晨上班高峰期,一市民通过手机软件“快的打车”叫车,从滨州供电公司打车到环保大厦,并通过支付宝支付打的费,仅仅花费了1分钱的经历。

为了核实帖子信息,记者通过电话联系到了网帖发布者,在该网站从事美编工作的张小姐。张小姐向记者确认了网帖记述的打车经过,她表示这是自己第一次通过“快的打车”叫车,之前只听少数使用这一软件的朋友提起过,对于“免费打车”自己起初并不太相信。

张小姐介绍说,当天早晨出门前,在“快的打车”输入目的地后,立刻就有司机回复她,并且快速地接下了这单业务。几分钟后,当她走出家门来到约定地点时,司机已经在等着她了。“同司机师傅聊天过程中,得知真有‘1分钱打车’优惠活动,下车时在司机提示下用支付宝付费,系统自动减免后我只支付了1分钱,非常方便。”张小姐说。

>>>的哥获利:每单至少多赚5元

“免费午餐”到底如何?为此,记者专门进行了体验。2月23日下午3时许,记者在市区渤海十六路黄河五路路口打开“快的打车”软件,标记记者所在位置的地图上立即显示出附近路段的80多辆出租车图标,根据提示记者输入起点和目的地,点击“开始打车”,屏幕上提示叫车信息已经发送给安装了“快的打车”软件的60多辆出租车。等待时间不足1分钟,就接到了出租车司机电话,确认位置后司机表示马上就到。软件中显示出接单司机的称谓、车辆号牌和距离等信息。下车前,记者用支付宝付费后,随即出现付款成功字样,还可以像淘宝网购一样对司机服务质量进行评价。

司机赵师傅根据“快的打车”公布的最新补贴政策向记者介绍,“‘快的’对乘客的补贴是13元,也就是说当打车费不足13元时,乘客使用支付宝付款会自动立减为1分钱。当车费超过13元时,乘客只需补付差价即可。如打车费为20元,乘客则只需自付7元。通过叫车软件接单一次,我们出租车司机除了正常的打车费收入,还将得到‘快的打车’软件公司5元的‘补贴’。”

“安装叫车软件后,没活儿时我会停车几分钟刷订单,而不用满大街漫无目的地瞎转了,只是现在使用软件叫车的市民还太少,一天下来接不了几单。”司机赵师傅说。

虽然使用“快的打车”软件时间不长,但结合外地“先行者”的“经验”,有些出租车司机和乘客还发现了利用软件“生财”的门道。

一名出租车司机给记者算了笔账,“以滨州出租车起步价6元的一单活计算,通过快的叫车,使用支付宝付费时你可以支付给我13元,这样我就在快的补贴5元的基础上多赚了7元。因为乘客支付6元和13都是自动减为1分钱,乘客并不吃亏,所以遇到这种情况司机会劝说乘客按照13元的补贴标准付费,一般情况下,乘客也会很配合。”不过对于司机和乘客的此类生财“妙招”,“快的打车”表示这属于违规。

>>>实惠背后暗藏隐忧

其实,早在2月22日的网帖出现前,叫车软件的话题已经在网络上引发滨州网友热议,少数市民也早就尝到了“免费打车”的甜头。

多名出租车司机根据“快的打车”软件显示的数据估算,滨州目前安装了叫车软件的出租车不足百辆,在滨州市区700余辆出租车中的普及率相对较低,滨州市民使用手机软件叫车和移动方式付费的习惯仍在培育过程中,“快的打车”软件对滨州出租车市场的影响尚未显现。

不过业内人士表示,补贴利好刺激下,司机更愿意接单通过软件叫车的乘客,“以滨州为例,通过软件叫车原本6元的起步价变相为13元的补助金额,司机当然不愿拉起步价6元的路边招手叫车乘客。”同时,叫车软件的推广应用对于“开过全国先河”的滨州市出租车电召服务或将带来潜在冲击。不过针对新出现的软件叫车现象,滨州相关管理部门尚无具体管理措施出台。

事实上,放眼国内一线城市,“嘀嘀打车”、“快的打车”两大巨头之间的竞争确实让不少出租车司机和乘客获益。在叫车软件覆盖的城市,越来越多的出租车司机开始安装打车软件,每天能增加近百元收入;以前常常挤公交的上班族也开始尝试使用打车软件。

然而,看似美好的双赢局面下却潜藏着不少问题。据报道,自从用上打车软件,不少出租车司机养成了边开车边盯着手机抢订单的习惯。更有甚者还同时运行两个打车软件,不停切换,查看收款记录,时不时还要打电话联系下一单的乘客,单手驾驶,一心多用,令乘客心惊胆战。

对此,北京市交通委运输局本月20日发布规定,为保证出租汽车运营服务安全,每辆出租汽车只允许安装一个手机叫车终端。

除影响行车安全外,部分司机为了多赚补贴“挑食”变相拒载路边招手乘客、乘客放司机鸽子、网络连接失败、无法完成支付及软件产品设计等问题也已显现。对于出租车市场出现的这些新情况,相关部门坦言存在监管难的问题。

随着“快的打车”日前悄然进入滨州开疆拓土,接下来或许“嘀嘀打车”也会跟进,双方竞争态势从一二线城市向三四线城市下沉。面对两大打车软件新一轮的烧钱大战,不少滨州市民表示乐意“坐享免费的士”,甚至有网友戏称:“对这种真金白银砸钱吸引用户的营销手段,我只想说:‘请继续’记者张滨

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[责任编辑:张琦]

标签:滨州 13元 打车

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