时隔一年 德尔福为何急于投产400bar高压油泵

空气管理技术技术引进

汽油发动机的燃烧主要有两个因素：一个是燃油，第二个是空气。在将要进行的技术中，除了400bar GDi技术外，德尔福还将在配气结构技术上有所引进，当中包括上述昆仑凯文所提及的新一代VVT技术和两级可变气门升程技术。

电动可变凸轮相位器

此外，德尔福此次还透露，在空气管理技术方面，目前该司跟Tula公司合作开发出动态跳跃点火熄缸技术。据悉，该技术的发明者是个音乐爱好者，通过研究乐律时而得到启发进而创造了此技术。其中原理是，可以根据发动机的运转需求，从四缸变成1.5缸和0.75缸，以节省油耗。此技术如同马拉车，将一匹马变成四匹小马，当发动机加速时四匹马同时工作，当速度提到一定程度时，用一匹马拉即可，让发动机充分发挥它的最佳功效。

两级可变气门升程

“无论是VVL、GDi还是VVT，我们可以看到在汽油机技术渗透率方面，中国市场紧跟全球市场。也许刚开始的时候，中国稍后之后，然随着时间的推移，中国将会和全球同步，甚至会稍超过全球市场。随着中国法规的越来越严格，德尔福在资本投入、科技研发和生产技术方面都做了充分的布局，去年我们将汽油发动机管理系统的全球总部迁移到中国。而新技术的引入更是一个很大的乐趣，当我们协助客户完成首个发动机开发满足各项要求的时候，当看到搭载我们共同开发的发动机车辆在市场上卖得非常好的时候，那种成就感是无以言表的！所以我觉得在动力总成事业部的工作既有挑战，更有乐趣！”昆仑凯文先生表示。

资料图

“无论是VVL、GDi还是VVT，我们可以看到在汽油机技术渗透率方面，中国市场紧跟全球市场。也许刚开始的时候，中国稍后之后，然随着时间的推移，中国将会和全球同步，甚至会稍超过全球市场。随着中国法规的越来越严格，德尔福在资本投入、科技研发和生产技术方面都做了充分的布局，去年我们将汽油发动机管理系统的全球总部迁移到中国。而新技术的引入更是一个很大的乐趣，当我们协助客户完成首个发动机开发满足各项要求的时候，当看到搭载我们共同开发的发动机车辆在市场上卖得非常好的时候，那种成就感是无以言表的！所以我觉得在动力总成事业部的工作既有挑战，更有乐趣！”昆仑凯文先生表示。