斯柯达全新速派上市 谋求回归B级主流阵营

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原标题：斯柯达全新速派上市 谋求回归B级主流阵营

10月25日，上海大众斯柯达全新速派正式上市，官方售价为16.98万-27.68万元。

全新速派出自大众全新MQB平台，提供了1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI发动机。在传动系统方面，除了1.4TSI车型匹配了5MT之外，其他车型均匹配的是7速双离合变速箱。此外，1.4TSI和1.8TSI全系车型配备了发动机启停系统。

一直以来，外观“老气”是老速派较受争议的地方，毕竟当下年轻消费群体已经成为主流，而速派本身的目标人群也是瞄准城市中刚刚崛起的年轻消费主力。 因此，新速派可谓是脱胎换骨，采用了全新的设计理念。Cubism(立体主义)是速派身上显要的设计语言，造型设计变得更为年轻、动感，充满朝气，以讨好年轻人。

近几年，斯柯达一直在努力变革以求销量突破，变革的着力点落到全新速派身上，以求打破以往中型车市场格局。据了解，虽然中国早已经成为斯柯达汽车全球最大的单一市场，但与同属大众汽车旗下其他同门兄弟相比，斯柯达的市场表现并不算抢眼，上一代速派更是游离于主流B级车阵营之外。据全国乘用车市场信息联席会数据显示：斯柯达上一代速派2014年销量为2.96万辆，同比下降20.4%。

根据斯柯达品牌“2018战略”，2018年斯柯达品牌销量要达到150万辆，中国市场在2018年要贡献超过三分之一的销量，即超过50万辆。

根据中国汽车工业协会预测，2015年汽车产销增速或为3%，可见国内市场对于汽车的刚性需求依然存在。但是，伴随今年轿车销量的逐月走低，市场竞争势必更加惨烈。全新速派仅仅面对同级别车型帕萨特、迈腾等强势同门兄弟的竞争，更要面对第九代索纳塔、全新凯美瑞、标致508等其他系别车型的挑战。

有分析指出，全新速派入市后的品牌认知度将成为斯柯达的难点之一，斯柯达作为大众集团品牌共享大众的技术平台无可厚非。但是，在利用好大众的技术优势的基础上，如何展现自己的品牌个性，是斯柯达急需解决的问题。