产品升级 广汽吉奥借传祺平台造首款轿车

原标题：广汽吉奥借传祺平台造首款轿车集团产品导入升级

在收购吉奥两年半后，广汽集团向广汽吉奥“输出”的首款轿车即将面市。

“在广汽传祺GA3亮相之后，与其同平台的另一款轿车将落户广汽吉奥，而这是广汽吉奥的首款轿车产品。”《每日经济新闻》记者近日从广汽吉奥一位高层处独家获悉。

不仅如此，去年底广汽集团开始对广汽吉奥输入研发人才，以及进行车型平台导入的准备工作，广汽吉奥首款轿车的上市则是广汽对广汽吉奥研发支持的首个成果。

广汽集团与吉奥合资成立广汽吉奥之后的近两年多时间，广汽集团对广汽吉奥的技术及产品支持并不明显，支持的重心主要落在规范管理、提升质量等方面，在广汽吉奥迫切需要的技术、产品支持方面涉及不多。广汽吉奥方面相关人士也认为，这在一定程度上成为广汽吉奥发展不够快速的重要原因。

今年以来，广汽集团对广汽吉奥的技术支持开始提速。“这是源于广汽集团内部对于大自主的整体布局，以及广汽集团未来发展的需要。”广汽吉奥内部人士认为。

广汽吉奥的迫切需求

2010年底，广汽集团和吉奥正式成立了合资公司。按照广汽的想法，公司的成立不仅弥补了广汽集团在微车、皮卡等领域的短板，也是广汽集团重视华东市场的表现。但是在合资公司成立之后的两年多来，广汽集团对广汽吉奥的支持非常有限，特别是在研发领域，广汽吉奥一直在孤军奋战。

据悉，广汽吉奥公司成立之后，广汽集团共向广汽吉奥派驻了4位管理者，分别为负责生产、供应链管理及技术提升方面的常务副总经理李文英；副总经理兼财务总监一职曹卫兵，以及一位负责生产的部长和一位负责质量控制的部长。

“广汽吉奥在成本控制，企业管理，生产效率、产品质量等多个领域得到了显著的提高。”李文英表示。然而，这并不能满足广汽吉奥对于新车型的需求。

广汽吉奥副董事长兼总经理缪雪中此前在接受《每日经济新闻》记者采访时曾表示：“这些年由于我们不懂得借力，广汽吉奥远远落在了不少自主民营企业的后面。未来我们希望广汽的研发实力能够尽快融入。”

数据显示，去年长城汽车、吉利汽车、比亚迪汽车年销量分别达到62.5万辆、48万辆、45.6万辆，吉奥汽车仅销售了2万余辆。早在2009年，吉奥的销量已经达到4万余辆。此前有媒体报道称，广汽集团曾“要求”广汽吉奥在2015年实现销量突破50万辆。

“此前广汽集团对广汽吉奥支持较少，主要是因为其主要精力放在了对于其长子‘传祺’品牌的支持和培育上，特别是在研发等方面”，接近广汽方面的相关人士认为。

首款轿车与GA3同平台

虽然在过去的两年，广汽吉奥在研发方面缺少广汽集团的支持，这甚至被认为是广汽吉奥今日落后的重要原因之一，但是这一状况将在今年改变。

据广汽吉奥的一位高层透露：“今年下半年广汽吉奥的首款轿车将正式投产，这是一款和传祺GA3同平台打造的车型，但是定位在传祺GA3之下。”这款轿车问世之后，不仅将实现广汽吉奥多年来的轿车梦想，也是广汽研发实力渗透进广汽吉奥之后的第一个作品。

多年来，广汽吉奥一直以皮卡、微车、SUV三大产品系列作为支撑。但是做轿车一直是缪雪中的一个梦想，他曾多次表示，“做轿车不是不可能，只是时间的问题。”

为了帮助广汽吉奥圆梦，在去年底广汽集团就派驻在福特汽车拥有十几年研发经历的陈子?来到广汽吉奥，出任技术总监一职。与此同时，他还担任广汽研究院首席技术总裁的职务。

对于这一双重身份，陈子?解释称：“广汽派我来，就是要借助广汽集团的研发实力帮助广汽吉奥提升产品的技术水平。”

同时，随着去年底广汽集团投资38亿元兴建的全新研究院的落成，广汽吉奥研究院也正式成为广汽集团研究院分院。

今年初，广汽吉奥还投资20亿元在东营基地启动广汽吉奥GA项目。广汽吉奥品牌总监曾业辉表示，GA项目是广汽集团完全自主研发、广汽吉奥引进的全新整车平台，这是广汽集团对广汽吉奥研发环节全面支持的重要表现。

“广汽集团这一系列的支持还只是开始，未来广汽研究院将与广汽吉奥融为一体，在平台开发、技术等方面，广汽将和广汽吉奥全面实现共享。”缪雪中表示。

“此后广汽集团自主开发的轿车产品，在广汽吉奥汽车发展需要时均会引入。”广汽吉奥的上述高层补充称。

广汽集团目前之所以加大对广汽吉奥研发领域的支持，不仅是为了推动广汽吉奥的发展，也是在为广汽“大自主”做准备。据了解，未来广汽集团或将与中兴汽车实现股权方面的合作，从而布局华北市场。