戴姆勒或将与雷诺对话 联合开发MPV车型

综合外电报道，戴姆勒和雷诺当前正在协商合作开发生产大型MPV事宜，作为拓展伙伴关系的内容之一。戴姆勒同大众汽车在轻型商用车领域的合作面临终止危机，如今有望转向雷诺获得新机遇。

对话联合开发MPV

彭博社报道称，戴姆勒和雷诺宣布正处于对话中，讨论共同打造一款大型MPV。戴姆勒发言人Uta Leitner证实指出：“戴姆勒同雷诺处于早期谈判阶段，目前尚未就可能的生产地点作出决定。”雷诺发言人Raluca Barb也确认双方正在协商。

法国《论坛报》日前披露称，戴姆勒和雷诺未来共同开发的大型MPV将在雷诺法国工厂生产。目前雷诺法国工厂开工率居低，计划投产合作伙伴车型，包括前不久宣布将在弗林斯工厂组装日产新一代Micra的项目。不过戴姆勒和雷诺发言人未证实新MPV落户法国工厂的说法。

根据欧洲汽车制造商协会ACEA的数据，今年第一季度，微面/MPV在欧洲销量同比下滑9.8%，为347,517辆。

从2010年戴姆勒、雷诺、日产建立合作关系以来，双方不断扩大合作范围。戴姆勒目前生产销售的Citan微面正是以雷诺Kangoo为蓝本。

从大众到雷诺

当前戴姆勒同大众汽车在轻型商用车领域展开合作，前者在德国杜塞尔多夫工厂为大众每年制造40,000辆Crafter面包车/MPV，该车型与奔驰凌特采用了相同的技术平台，合作协议将在2016年终止。

知情人士透露：“大众明确要求自己的商用车业务部独立开发Crafter的后继车型。”原因是大众正加强同子公司曼恩的联系，自身商用车技术实力得到提升。

2012年3月，大众汽车曾表示可能考虑不再延长同戴姆勒的合作，不会研发Crafter面包车的后继型号。到9月份，戴姆勒旗下奔驰商用车业务负责人莫宁伟(Volker Mornhinweg)称将同大众洽谈延长合作的事宜。

今年1月9日，大众汽车宣布，将与曼恩签订控股和损益表转移协议(Domination and Profit and Loss Transfer Agreement，简称DPLTA)，以实现对后者的完全控制。之后大众表示将报价收购未持有的曼恩股权。