轮毂电机 嘉年华eWheelDrive电动车发布
2013年05月02日 13:53
来源:汽车中国 作者:CC
近日,福特发布了一款全新的嘉年华电动车,新车命名为eWheelDrive,由福特和舍弗勒电子联合开发。这款电动车最大的亮点在于后轮搭载了两个轮毂电机作为动力来源,节省了电机占用的装配空间,同时可以在一
近日,福特发布了一款全新的嘉年华电动车,新车命名为eWheelDrive,由福特和舍弗勒电子联合开发。这款电动车最大的亮点在于后轮搭载了两个轮毂电机作为动力来源,节省了电机占用的装配空间,同时可以在一辆双座小车布置出四座车的空间。
eWheelDrive
外观上,这款电动车与普通版嘉年华并没有太大的差别,不过仔细一看你会发现它的轮毂样式有点特别。而当你弯下身往底盘看,你会发现新车没有差速器、没有传动轴。而这些都得益于轮毂电机的应用。
新车将两台电机直接安装在轮毂上,直接驱动车轮行驶。制动系统和冷却系统也都全面整合在轮毂之内,而电池组则安装在发动机舱内,减少了车辆的装配空间,而车轮直接装配电机也能在一定程度上减少动力传输过程中的能力损失。
集成在后轮毂中的两台电动机能合并输出110匹马力和700牛米,这样的动力输出对于一辆电动车来说算是很好的表现了。未来城市化小型电动车势必会成为热门的车型,而这种轮毂电机的应用可以将一部双座小车布置出一个四座车的空间,这对于未来电动车的设计有非常重要的意义,期待这样的量产车的面世。
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