评测比亚迪秦1.5T旗舰版 出色的混动车型

加速测试：电量多少决定最终成绩

“5.9秒破百”是比亚迪宣传秦时最常见的一句标语，所以在测试秦的0-100km/h过程中，我们专门挑选了“电量＞50%”、“电量＞10%”、“电量≤5%”状态来看看它在这三种情况下的表现到底如何。

秦1.5T旗舰版（电量＞50%）

0-100km/h加速测试：6.34秒

询问厂家技术人员后，我们得知秦如果想要跑出最快的0-100km/h成绩，电池电量必须大于50%。测试开始，仪表盘电量72%，调节至SPORT运动模式，全力加速时1.5T发动机和电动机同时工作，伴随着轮胎打滑和持续的推背感，秦从静止加速到100km/h的最快时间是6.34秒。

加速测试

因为强大的扭矩输出，秦在起步初段轮胎会一直打滑15米左右，对最终的加速成绩影响很大，所以我们在0-100km/h中，始终没法达到官方宣传5.9秒的成绩。不过即便是6.34秒的成绩，也比售价略贵的高尔夫GTI更快。

秦1.5T旗舰版（电量＞10%）

0-100km/h加速测试：8.59秒

加速测试

仪表盘电量大于10%，秦从静止加速100km/h的表现开始变得像一辆搭载1.5T发动机普通轿车，不过此时也能明显感觉到电动机的介入和帮助。最后秦电量大于10%的0-100km/h加速成绩是8.59秒，比刚才慢了不少。

秦1.5T旗舰版（电量≤5%）

0-100km/h加速测试：10.86秒

加速测试

最后仪表盘电量小于等于5%，秦的加速表现已经彻底变成了一辆搭载1.5T发动机的普通紧凑级轿车。此时它从静止加速到100km/h的时间是10.86秒，就加速表现来看，它与同样使用1.5T发动机的长安致尚XT差不多。

100km/h-0制动测试：39.75米

秦的制动成绩非常出色，它从100km/h全力刹车到静止状态的最短距离是39.75米。同时，在连续多次的测试过程中，刹车系统也没有表现出明显的热衰减现象，最短距离和最长距离间的差距基本在2米之间。

18米蛇形绕桩平均速度57.99km/h

18米蛇形绕桩平均速度

相较于足够给力的加速和制动成绩而言，秦在激烈操控时的表现只能用一般来形容，它的18米蛇形绕桩平均速度是57.99km/h，与那些高重心的紧凑级SUV表现差不多。偏重舒适取向的悬挂调校是最大的短板，它很难给予车身有效的支撑，在激烈操控时，看见后轮离地现象是常事。

总结：加速/刹车给力适合家用代步

比亚迪秦

通过测试成绩可以看到，比亚迪秦的加速和制动成绩都非常出色，再加上插电式混合动力系统（PHEV）对省油做出的贡献，这款车无论动力表现还是油耗，都完全符合其城市家用代步车的定位。