深度测试本田凌派1.8顶配 空间大很实用

原标题：本田凌派1.8顶配 空间大很实用

1.车型来历，外观尺寸

本田凌派

在凌派之前，本田引入国内的每一款车型都能在国外找到相应的原型车，雅阁、飞度自然不用多说，锋范其实就是东南亚版的新CITY。而凌派不一样，CRIDER的名字此前从未使用，连车型也是为中国消费者量身定制的。

本田凌派

从最初2012年北京车展以Concept C概念车的身份亮相，到今年年初的上海车展量产版推出，在之后很快就上市销售并迅速突破月销万辆的大关，凌派的发展过程是相当迅速的。另一方面，这款车在普通消费者中的知名度还远未达到厂家期望的水平，虽然有国际足球巨星C罗代言，也依然会有人看见它后问道“这是本田的哪款车？

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从车型级别来看，凌派属于紧凑级家轿的范畴，定位则属于年轻时尚的消费群体。在此之前，广本虽然将锋范定义为紧凑级，但毕竟车身尺寸要比同级别主流车型要小一些，而思域已经归属于东风本田，在没有更好的原型模板的情况下，广汽本田大胆地进行了第一次本土化设计尝试，而这也是在向其主要竞争对手大众的本土化车型朗逸、宝来借鉴和学习。

有了想法，也有足够的实力以及其他品牌的经验，广本再做起来就显得得心应手了，于是也就有了凌派快进般的飞速发展。虽然仍有不少人不了解它，但是可以看到凌派还是很有吸引力的，至少在看过外观之后，就会留下深刻印象并有进一步了解的冲动。

外观很吸引人，细节夸张

可以说这是外观设计起到了关键的作用，广本在了解了中国消费者的需求之后，认识到消费年龄日趋年轻化的今天，车型外观一定要足够动感，而且在细节上要能一击制胜，瞬间打动人心才行。与此同时，这个级别消费者购车主要为家庭使用，也不能为了造型而牺牲车内空间和实用性，这在一般人看来真是一个两难的问题。

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但广本的设计师还是想到了解决问题的方法，他们在造型设计中融入了很多中国元素，并将其称之为“中国龙”。主要的思路就是细节夸张化，车头是最明显的，从宽辐镀铬格栅到中央徽标、前大灯无一不是加大尺码的设计，让人刹一看的确有点不太协调，但能够吸引目光就OK了。

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另外一点，作为顶配的旗舰版车型，凌派配备了同级别稍有的LED大灯，主要是由细长光带组成的LED日间行车灯和两组LED近光灯，远光灯依然采用普通材质。需要说明的是，凌派全系没有自动大灯，LED日行灯需要在开启示宽灯后才能起作用，这一点会被不少人所忽视。购买旗舰版的消费者一定要注意，你的车有这样一个骚气又实用的功能，但需要你每次手动开启才行。

本田凌派

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车头还有一点很吸引人就是，虽然车身离地高度正常，但梯形的下进气口和两侧向外凸出的前保险杠组成了明显的X型，这很容易给人一种车身更宽、更低的视觉效果，也是很多运动版车型或改装车常用的前唇设计，但原厂车上这么设计的比较少。

2.造型特点、表面做工

本田凌派

在细看之下，你会发现其实这样的设计与车身整体造型的搭配并无不妥，整车线条以简洁明快的直线条为主，车侧上下两条腰线非常明显，这种硬朗的设计让车身虽然更大了，但看起来一点不显得臃肿，依然是紧凑而凌厉的风格。

本田凌派

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只有与其它车型比较时你才会发现凌派真的不小，它的车身尺寸4650×1750×1505mm，比锋范明显加大，轴距更是达到2650mm，比锋范加长了100mm。在与同级别主要竞争对手的比较中，也不难发现凌派丝毫不落下风，虽然轴距比思域和轩逸略小一些，但整体都要比朗逸更大一些。

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为了获得更大的乘用空间，尤其是后备箱空间，凌派的尾部要比正常情况下显得更厚重而饱满一些，这也是设计师有意为之。而这种丰满的臀部设计并没有影响到整车动感的造型，在尾灯、后备箱和后保险杠的组合下，甚至比前脸具有更强烈的运动感，从某些角度看去很有玛莎拉蒂的感觉。

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车身表面的钣金工艺，凌派基本符合人们对该级别车型的预期，从对称性来看，整体表现正常，车身左右接缝没有很大的偏差。但是，单一位置三个不同测量点位的最大差值不够均匀，前后拍车门间的接缝有超过5mm，属于比较大的范围。

3.内饰简单，配置实用

内饰便于使用，智能屏互联强大

在一个很夸张的外观内，凌派依然不能忽视实用的本质，于是内饰造型要正统的多，这一点上它与同级别的思域有显著区别，又更似于锋范的效果。纯黑的内饰主要用来提升档次感，也是年轻人喜欢的风格，其实即便不是如此，凌派的内饰用料和作用也是值得肯定的。

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在顶配旗舰版上，虽然中控台等处依然使用了硬性的塑料材质，但处理的比较细腻，钢琴漆材质的装饰面板结合部分金属风格的塑料饰板，显得足够年轻，但肯定比普通的亮色装饰更有档次，只是比较容易反光并留下灰尘、指印等。

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基本呈对称分布的内饰给人很规整的感觉，标准的三圆形仪表盘配合中央液晶屏能显示油耗、里程等最实用的行车信息。三辐方向盘是本田家族式的设计，多功能控制按键的手感自然，操作方式也很容易掌握，使用起来完全没有难度。

本田凌派

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要说最值得关注的还是中控台上的7英寸多点触控液晶屏，这才是凌派的一大突破，并不是说液晶屏尺寸大就NB，或是能触控就好，关键是这套智能屏互联系统，能将只能手机等移动终端与车辆相连，让车辆具备相应的功能，比如原车并没有的GPS卫星导航和移动互联的功能等。

4.内饰简单、配置实用

本田凌派

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我想这是在移动互联网如此发达的今天，汽车厂家将数码产品结合的一个好例子，不需要像某些高端品牌车型那样，为车辆配置一套很复杂的系统，只需要提供一个合适的接口就行。以现在智能手机的普及程度，是个车主就应该有一台这样的设备，于是配置瞬间就升级了，还不用花额外更多的钱。

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将多媒体系统等控制功能都集成在触控液晶屏上，能够极大地精简中控台的布局，传统按键数量瞬间少了一半，显得更整洁了。但是，这肯定会存在一些使用上的问题，比如操控的直接性，以及特定情况下的便利性，比如指甲较长的女孩在触摸屏幕时的灵敏性会显著下降。

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再来看看凌派的其他配置，这台顶配的旗舰版拥有很多实用的功能，比如智能无钥匙进入，在我看来这是最方便懒人的，也不用操心车钥匙随处乱扔找不见的问题。红色的启动按键也是智能无钥匙系统之一，体现了本田的运动经省，也很得年轻消费者喜爱。

5.储物空间丰富

储物空间设定

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日系车一向很擅长人机工程学设计，车内各种功能区域分布都会很合理，这其中就包括储物空间。在凌派车内不会感觉到东西没地方放，前后排每名乘客周围都设计了足够丰富的储物空间，比如前后排车门内侧，连同杯架在内的储物空间数量不少、也都比较实用。

本田凌派

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前排杯架为了不影响传统手刹的操作而被设定在了换挡杆前方，问题是这里肯定会受到换挡杆的阻挡，包括一个足够深的储物盒在内，在多数情况下从这里取放东西都需要将手臂伸到最前方，并绕过换挡杆。另一方面，放置较高的水瓶时也会与上方的中控台碰触。

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后排没有独立空调出风口，取而代之的是一个水杯架，能同时方便前后排乘客使用，也算比较实用。真正的后排杯架在后排中央扶手内，而且是一大一小两种规格，分别适合不同尺寸的水瓶，但深度较小，一些较细而长的水瓶放置在这里容易倾倒。

6.乘用空间出色

乘用空间出色

为了满足一家人的日常出行需求，定位与家庭使用的车型一定要有足够宽敞的内部空间，这一点上凌派完全能满足五口之家的需求，以同级别车型的表现来看也算是很出色的。一方面是其2650mm的轴距的确不小，另一方面则得益于良好的空间利用率，以及舒适的座椅设定。

本田凌派

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驾驶席座椅带高低调节，虽然山下的幅度只有3公分，但也能提供不同身高驾驶者以选择的空间。凌派的方向盘带四向调节，这在我看来是很必要的配置，就只一点而言紧凑级最畅销的朗逸只能做上下两向调节，很难想象有多少驾驶者在将就自己的坐姿。如果仅从这一点评价，我认为凌派更好一些。

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后排三名乘客都有独立的头枕，除了舒适的需求也是从安全的角度考虑，腿部空间非常充沛，身高1米7的女生翘起二郎腿还有很大空余。因为车顶有内凹的设计，所以头部空间比前排甚至更大一些；而地板中央的凸起可以忽略不计，也不会影响到中间乘客的乘坐。

7.后备箱大

本田凌派

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坐满五名乘客还要能放下做够的行李才能出行，打开凌派的后备箱盖，巨大的内部空间让人满意，这也是前面所说的车尾部变得厚重而饱满的好处。后备箱内部高度尤其出色，开口面积也很大，方便取放大件行李物品，但后备箱盖没有拉手不能理解，这个希望厂家之后能考略改进一下。

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受到后悬挂结构的影响，后备箱内部两侧有些许凸起，对空间产生一定影响。而放倒座椅之后，因为坐垫不能单独翻折或前后移动，所以不能与后备箱地板保持平齐，两者中间的通道也不够大，对后备箱容积扩充有所影响。

静态体验总结

从三个方面看，凌派都是紧凑级家用车中的实力干将：其一、外观造型特点鲜明，夸张的细节、犀利的运动风格都很吸引人，LED大灯和车尾后保险杠的设计也是亮点；其二、内部乘用空间宽敞，座椅乘坐舒适，驾驶席拥有合理的调节功能；其三、智能屏互联系统让车辆与智能手机连接后能获得更多的功能，整体配置看也是很实用的。

综合以上三点，凌派作为广本针对中国市场推出的紧凑级家用车，在吸引眼球和基本使用、舒适乘用上都有较高水平，也可以认为是广本首次本土化研发的成功。当然，还有关于驾驶性能、油耗等方面的内容，请期待动态测试篇。