老掌沟试驾神行者2代 深度挖掘越野潜力

原标题：挖掘越野潜力老掌沟体验路虎神行者2代

从1948年第一辆车诞生以来，路虎到现在走过了六十五年，凭借出众的设计，奢华的内饰，它一直被看做是豪华SUV的引领者。但在这华丽的外表深处，隐藏着是路虎车型超越同级的越野性能。近日，路虎“潜匿之光”系列活动在全国各地开展，我们也跟随着这次活动的脚步，来体验一下揽胜极光和神行者2代的越野性能。

试驾路虎神行者2代

这次体验活动地点选择在河北省张家口沽源县境内的老掌沟，北京玩越野的朋友肯定对这个地方不会陌生，地形以起伏的沟谷为主，因为当地有一块酷似“大脚”的石头而得名。而我们的座驾就是揽胜极光和神行者2代，他们外形时尚，但相信没有多少车主会开着自己的爱车想征服这里，但我想告诉大家，凭借出色的底盘和全地形反馈系统，老掌沟对它们也没有太多难度。

试驾路虎神行者2代

试驾路虎神行者2代

试驾路虎神行者2代

试驾路虎神行者2代

老掌沟以沙石及草甸地形为主，中间掺杂有溪流，但深度一般不会超过400mm，因此对于涉水深度达到500mm的极光和神行者来说，这些并没有太多困难。另外老掌沟的地形虽然起伏，但我们选择的路线路况落差并不大，因此并不容易出现车轮离地的情况，再配合路虎的全地形反馈系统，我们还是很期待它们的表现的。

试驾路虎神行者2代

试驾路虎神行者2代

不需要做太多的热身，我们便驾驶着神行者2代上路了，前面的一些碎石路口对极光来说没有任何威胁，需要注意的是，我们的车辆全部使用原厂轮胎，并没有为这次活动而更换越野轮胎。随着路程的深入，路况也变得复杂，我们果断的选择了“沙地”模式，此时它会延迟换挡时机，同时牵引力控制系统工作的介入时机也会有所调整。全地形反馈系统的参与给了我更多的自信，“沙地”模式下牵引力的输出更大，因此选择一个适当的档位显得非常重要，我们可以利用拨片随时换挡。

试驾路虎神行者2代

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试驾路虎神行者2代

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虽说极光和神行者都没有配备低速四驱，但全程路况并没有对两款车型构成太多威胁；在一些湿滑的路面，车轮会有短暂打滑，但很快就会被牵引力控制系统制止，可见还是非常有效率的。最终两款车都顺利通过了老掌沟，给我们交出了一份满意的答卷。

试驾路虎神行者2代

试驾路虎神行者2代

总结：

虽说我们并没有完整穿越老掌沟，例如像大家说的“好汉坡”我们就并没有尝试，但极光和神行者2在时尚外形下，隐藏的越野能力还是给我们留下了深刻的印象。极光和神行者2代的越野潜力到底有多大，我想只要略懂一些简单的越野驾驶技巧，这两款车型的能力都不会让大家失望，但如果想挑战一些极限的攀爬路况，或许留个发现或者揽胜车型更加合适。