1.8T+双离合表现如何 试驾全新荣威550

动力系统

全新荣威550装备的两款发动机与老款相同，只是上汽个这两款发动机取了个新名字。与这两款发动机搭配的，则是一款5速手动变速箱和一款6速湿式双离合变速箱。自主品牌使用双离合变速箱的车型可是凤毛麟角，那么荣威550装备的这台变速箱边线如何？请您往下看。

多连杆后悬挂为全新550带来了更灵活的调教方案，根据车型定位的变化，新车的悬挂调教由原来的偏运动转为现在的偏舒适。但舒适的同时还能兼具良好的侧向支撑力，转向时可以提供驾驶员良好的信息反馈，从550上可以肯定上汽的底盘调教功底。

一般道路驾驶

全新荣威550也装备了现今流行的涡轮增压加双离合组合，由于发动机与老款相同，发动机缺少新技术，因此在动力表现上而言，没有其他涡轮增压车那种猛劲，相反的倒是增加了一些舒适，一些从容。变速箱也是顺应了舒适的定位，升档时非常积极，并且换挡冲击也在可接受范围内，但一旦你想超车、急加速，那么轻提前掌握好时间，让变速箱反应一下。

悬挂同样也是舒适设定，但没有传统美系车软塌塌的那种感觉，反而是那种有软中又硬的调教，挡车身经过减速带、或是路面的坑洼时，车身只会有一些细小的晃动让车内乘员对路况难以察觉。转向时，悬挂又可以提供良好的支撑，让驾驶员对车辆有信心，能以较快的素土通过弯道。