极限驾驭 雪铁龙“稳武双全”深度体验

2013年4月13——14日，东风雪铁龙“极限驾驭”济南站再燃战火。作为东风雪铁龙为新C5、C4L两款中、高级车型度身定制的全国范围的极限体验平台，意在向参与者展现的是东风雪铁龙中、高级车所独有的“稳武双全” 的产品印象，“稳”即底盘要讲究“稳操顺境”，“武”即动力要做到“武艺高强”。而一向以“底盘科技”享誉全球的东风雪铁龙突破了传统模式，凭借独具特色的环节设置、创新的数据化测试工具，向参与者展现了新C5大师级底盘科技所带来的“长途不累、簸路不颠、弯路不飘”的尊崇驾乘感受，以及C4L的“高性能T动力新体验”。

C4L

新C5

技术人员现场讲解

“稳有道”“武有力” 东风雪铁龙有实力

“在模拟砂石路面和多弯路面，新C5表现明显比其他车型要强，底盘非常稳。”几位参加APP测试的客户说。东风雪铁龙业内首创了数字化跟踪分析模式，在模拟颠簸路面、湿滑与砂石路面等极端路况条件，全程采用东风雪铁龙联合专业机构开发的APP软件，跟踪、记录车辆的动态信息，并对各项数据进行分析比对，记者看到，评测人员通过APP工具，得到行驶过程中的振动频率值，直接体现出车辆的驾乘舒适性。据现场测试人员讲解：新C5通过独有的底盘调校技术，使得车辆在行驶过程中的振动频率精确地控制在1.05-1.2赫兹之间，而1赫兹是人体在散步时候，感受最舒适的振动频率。

试驾现场

同时，C4L坐镇赛场摆下擂台，迎战各类同级别车型，比拼百米加速性能。C4L不怕演砸了？很多人都是抱着这种疑问来参与这次挑战。事实证明“只赢你0.1秒，算我输！”的口号绝不是妄言，来参与挑战的同级别车型都不是C4L的对手。笔者看到，从启动，到加速，再到撞线，C4L一次次将对手甩在身后，一次次上演征服好戏。

试驾现场

光荣历程成就MCS大师级底盘

雪铁龙基于在汽车工业技术方面的众多领先优势，开创了属于雪铁龙的赛车时代,砺造了属于雪铁龙的冠军赛车基因.世界汽车拉力锦标赛WRC,10年8冠;达喀尔拉力赛, 6年4冠.雪铁龙登顶WRC .雪铁龙凭借雄厚的实力，成为世界汽车拉力锦标赛WRC中不可撼动的王者之师，共获得：8次厂商冠军，36个分站冠军，87次登上领奖台，近十年内没有对手! 近百年的技术积淀，成就了雪铁龙在WRC、达喀尔拉力赛等严酷赛事的一系列冠军，雪铁龙充分吸收了国际大赛中的经验，打造出新C5 MCS大师级底盘，成就行业底盘最高标准。

试驾现场

“稳”武双全背后有故事

用户的口碑是检验好坏与否的试金石。通过车辆的比拼和独具特色的试乘试驾体验，东风雪铁龙“极限驾驭”定义了购车新标准：“稳武双全”，“稳”要底盘出众，“武”要动力充沛。“APP试驾工具让测试者更直观地感受到新C5采用的FML减震韧性多连杆后悬挂、多级非线性减震技术、分离式减震器等底盘技术带来的动态舒适”王先生说道。

据悉，继济南站后，“极限驾驭”活动还将陆续登陆杭州、上海、武汉等城市，而从4月1日开始，全国各地经销商也将组织APP“全数字”试驾活动。