四环的逆袭 赛道试驾全新奥迪S6/S7

● 动力及赛道试驾感受

S6和S7的灵魂就是它搭载的这台4.0升V8 TFSI双涡轮增压燃油直喷发动机，正是它让S6、S7变得与众不同。这款发动机在5500-6400转/分钟时能输出309千瓦（420马力）最大功率，并且在1400-5200转/分钟的转速区间内都可以持续输出550牛·米的峰值扭矩。与前代车型相比，全新奥迪S6在驾驶性能提升的同时，油耗却降低了25％。

您可能知道这台V8发动机采用了“气缸按需运行”技术，即通过2、3、5、8缸上的零升程凸轮实现低负载情况下的4缸运行。其实为了降低油耗，奥迪的工程师们还进行了很多工作，比如更为精确的热能管理系统。在发动机预热阶段，系统通过一个球阀阻断冷却液的流动，帮助发动机快速升温。机油泵也采取了两段可调设计，在低负载情况下可以降低能耗。发动机的缸体由铝硅合金采用低压冷凝铸造工艺制造，即使加上所有关键附件，这台V8发动机的重量也只有220公斤。

实际驾驶中（S挡），大排量与双增压的组合让人感觉很完美，4.0升的排量让它从起步开始就拥有浑厚的动力，而两个增压器只起到压榨更多动力的作用，并没有小排量增压发动机的那种突兀的介入感。1400-5200转/分钟的峰值扭矩输出平台使得车辆时刻都像“打了鸡血”一样跃跃欲试，这也使得赛道中的每次出弯的加速都顺畅无比。在成都国际赛车场大直道后的1号弯角处，S6和S7都可以轻松的拉到200公里的时速。