试驾宝马X1 xDrive 严寒中点燃激情

2013年03月04日 16:39
来源：凤凰汽车作者：房力耕

凤凰汽车试驾SAV是宝马早在设计X5时所首创的设计理念，有别于一般的SUV，既延续了SUV车型在空间上以及通过性方面相对于普通轿车的优势，又能够完整保留轿车应有的操控性来满足车主对驾驶乐趣的追求，充分

凤凰汽车试驾SAV是宝马早在设计X5时所首创的设计理念，有别于一般的SUV，既延续了SUV车型在空间上以及通过性方面相对于普通轿车的优势，又能够完整保留轿车应有的操控性来满足车主对驾驶乐趣的追求，充分体现宝马在运动精神方面的精髓。BMW X1便是其中车身最为紧凑的一员。

试驾宝马X1 xDrive

相信对于喜爱驾驶的人来说，每个人的内心，都潜藏着一种冲动，奔向更远的远方，爬上更高的高山，走向更远的边界，这样的冲动一旦唤醒便不可遏制。春节刚过，寒冬依旧，为了释放压抑许久的激情，一行人远赴中俄边境线以南仅200公里的牙克石云龙湖，就是为了感受BMW X1冰雪操控之旅所带来的无限乐趣。

试驾宝马X1 xDrive

外观方面，新X1外观的整体风格并没有过多的变化，只是在车辆的前保险杠、侧裙和后保险杠等细节之处略作改变，前保险杠采用了分离式的进气口设计，使该车看上去更加硬朗。尺寸方面，新X1车身尺寸略有变化，长宽高分别为4477/1798/1577mm，轴距则无变化，依然维持在2760mm。

新款X1还配备了全新设计的示宽灯和前大灯，同时白色LED行车灯的亮度也被调高；与新3系一样强调BMW设计套装，有运动和xLine越野两款设计套装可选，强调不同风格，满足消费者的多样需求。

试驾宝马X1 xDrive

动力方面，新款X1将依然搭载2.0L、2.0T低功率和高功率版三款发动机，其中sDrive18i搭载的是最大功率为150马力的2.0L自然吸气发动机，sDrive20i搭载的是最大功率为184马力的2.0T低功率版发动机，sDrive28i则搭载的是最大功率为245马力的2.0T高功率版发动机。

变速箱方面，新款X1最大的亮点是为sDrive18i增加了一款6速手动变速箱，这款变速箱的加入将增加更多的驾驶乐趣，同时也使得sDrive18i的入门门槛更低。

试驾宝马X1 xDrive

早在2003年，BMW便已推出了xDrive智能全轮驱动系统。xDrivE系统在前后轮之间采用可变驱动扭矩分配，通过电控多片式离合器进行控制，并很好地结合了基于动态稳定控制系统（DSC）进行选择性制动的横向锁止功能。多年来xDrive不断改进，如今不仅能够提高不利道路条件下的牵引力和稳定性，同时还具有增强转弯动态等一系列独特的功能。

在正常驾驶条件下，X1全轮驱动车型后桥和前桥之间的驱动力以60：40的比例进行分配。该比例几乎可以根据驾驶条件的变化在瞬间进行调整，只需利用步进电机通过调节中央分动箱中的多片式离合器即可实现。离合器片上的压力越高，传送至前轮的动力越强。反之，当离合器完全开启时，所有动力传送至后轮。电子控制系统能够在瞬间改变扭矩的分配。完全开启或完全关闭离合器仅需100毫秒。

试驾宝马X1 xDrive

同时，xDrive与动态稳定控制系统的结合可提供横向锁止功能。如果某个车轮开始打滑并不再向路面传递动力，则通过DSC控制单元进行电动制动。因此，差速器能够直接将更多的动力传送至车辆另一侧的车轮上，在复杂路况下的稳定性以及通过能力进一步提升。

在正式开始道路驾驶的培训之前，首先需要确保将驾驶座椅调整至最适合驾驶的坐姿，座椅的前后、高低及靠背的倾角要能够让腿部在保证一定自然弯曲的姿态下将制动踏板踩到底，同时双手在做180度转向动作时双肩不离开靠背，这样才能够在车辆激烈驾驶引起晃动时保证稳定的坐姿，从而从容驾驶。头枕的高度也许与驾驶员后枕位置平行，在必要时能够对驾驶者的颈部提供保护。