和路迪一起讲述：展车是如何运到北京的

原标题：和路迪一起讲述展车是如何运到北京的

我们邀请了专家讲述展车是如何到达北京车展现场的。这个专家就是江淮意大利设计中心设计总监兼总经理路迪，今年，他们将在北京车展上展示一款代表江淮全新设计理念的概念车——SC-9。

去年圣诞节期间拍摄到的SC-9油泥模型，藏小半年了哦

路迪用饱含感情的拟人写法，向我们讲述了SC-9概念车如何从意大利都灵来到祖国首都北京。其实，许多来自海外的展车都会有类似的经历。下面，我们就借助路迪的文字（图片中的类手写体），来了解一下这一路都会发生些什么。

展车的运送

也有一些展车并不是装箱运输的，比如下图中的这辆保时捷改装车RK Coupe，当时它要从都灵前往卡塔尔。在这种情况下，也要做好展车的固定和防震，看它被五花大绑的。这款车出自意大利改装及设计公司Studiotorino，他们的最新的改装车叫做Moncenisio，改自保时捷Cayman S（Type 981），是RK Coupe的继任者。

装箱准备启程

展车装箱时，除了考虑空间的恰好合适，以避免额外费用，更重要的还是考虑展车的安全性。在这个封装江淮SC-9概念车的木箱里，底座做了加强结构，在展车周边突出部分都添加了防震棉。另外，装箱时还要考虑木料的伸展性，要控制好木箱周边的间隙。

选择运输方式

当初在意大利都灵参观展车装箱时，我就问过路迪：为什么不通过海运呢？路迪告诉我说，虽然海运价格大约是空运的三分之一，可海上航行时间太长，从意大利到中国起码要一个多月。再加上海上气候潮湿，又有盐雾腐蚀等特殊环境，会对展车造成伤害。他担心这种环境会破坏展车精细的外表，从而影响展示效果。另外，海运时船舶有时颠簸比较严重，更容易造成意外。据说，奔驰当年有一款展车就是在海运过程中损坏了，不得已锯掉了损坏的那一半车身。

至于为什么选择如此复杂的航班线路，路迪的说法是因为北京车展期间，在北京报关的展车非常多，需要排队的时间比较长，而从天津过海关的速度就要快得多。

遭遇意外

造成江淮SC-9概念车停留韩国仁川机场的这批货物属于韩国最大的电子品牌，我不说你也知道是三星吧？在韩国，有那么几个企业老总可能比韩国总统朴槿惠还有话语权……为了等三星的这批出口电子产品，SC-9在仁川机场心急如焚地多耽搁了7天！

迎接车展

4月18日中午，我从路迪那里得知，江淮SC-9概念车已经于上午从天津运到了北京，赶在了北京车展开幕的前面……不容易啊，再次借用当前的那句流行语：大家届时且看且珍惜！