马年首轮雨雪来袭 冰雪雨雾天气行车攻略

 瑞雪兆丰年！新年伊始，假日即将结束之时，全国迎来了大范围的雨雪天气。

当春运返程高峰遭遇暴雪黄色预警，如何平安地返回工作奋斗岗位成了与每一个国人休戚相关的问题。冰雪雨雾天气如何行车才安全？微信里的行车助人贴迅速大火。擦亮眼睛后，方才发现“把宝马电子挡杆左上角OFF按键轻点一下，仪表盘会出现黄色符号和动态牵引力控制系统已启动……” 其实是个坑爹贴！真假助人如何分辨清楚？马年首轮雨雪来袭，冰雪雨雾天气行车攻略请往下看：

冰面

冰面行驶多走直线

在有冰的路面上行驶，要走直线，不要轻意频繁地变道。在必须超车时，要与被超车保持足够的安全距离，而且在超车后也不要急于回到原来的道路上，而是要与后车拉开足够的距离后，再返回原道。

会车及过弯时，都要提早减挡减速。下坡时，要将车速控制在可控制范围内。冰面行车踩油门要轻，保持匀速，万不可猛踩油门猛加速。行车及停车时避开阴湿有积水处。在夜间停车更要避开坑洼有水的地方，否则轮胎有被冻住的可能。

上下坡要领需掌握

上坡时，车辆必须与前车保持加倍的距离，争取“一气呵成”完成爬坡，以免上坡时减速或打滑而无法顺利到达坡顶。万一爬坡时轮子因地上结冰而打滑，可在车轮前后撒些沙子或铺上毛毡，增大摩擦力。必要时，也可利用工具将地上的硬冰打成一条条横沟，以避免车轮打滑。

下坡时，须平稳地将车辆换至一挡，利用低速挡降低车速行驶。

侧滑方向打方向盘

遇到车辆侧滑时，正确操控方向盘可有效避免甩尾或原地掉头——顺着侧滑方向轻打方向盘，待车身回正后，再轻踩刹车减速，有ABS设备的则需将刹车踩到底，直到完全控制住车辆。

减挡有效控制车速

在有冰的路面上行车要学会用减挡的方法来控制车速，让发动机来制动。尽量不要踩制动，必要时可以用手制动来控制车速。行车切记不要高速，而且必须与前车保持一定的距离，否则高速行驶时难以让车辆在短时间内减速。当车辆速度降下来以后，可以再辅以踩制动控制车速。有经验的司机表示，在有冰的路面上行车，靠减挡来减速是主要的，踩制动减速只是辅助。

雪路

保持车辆前后风挡玻璃视线良好。行车前，先清除车上积雪，还要注意检查轮胎、灯光、雨刷器、玻璃水等是否正常。如发现问题及时排除，千万不要勉强。行车中，要把后风挡玻璃的电热除霜器打开。前风挡玻璃和反光镜两侧玻璃上如果结了雾，可打开车内的暖风开关，大风量吹散玻璃上雾气。

启动车后，最好先预热，但时间不宜过长，温度表指针上升即可。预热时不可猛踏油门，也不要让发动机高速运转；起步时保持柔和缓慢起步，减轻发动机负荷压力，并缓慢行驶让轮胎逐步预热；手动挡汽车注意挡位与油门、离合相配合，冰雪路面挡位过高或过低都易使车失控。

稳为先，缓加油、慢转向。避免急打方向盘、急加速或急刹车,应尽量低速行驶。降雪会导致路面湿滑泥泞，使轮胎抓地力下降。无论是否配备ABS的车辆，在刹车前最好先预踩几下，提醒后车减速以避免追尾，行车中转弯应尽量使方向盘平稳，避免在弯道中间纠正方向发生侧滑。

拉开车距慢慢开。会车时要主动让行。进出主路、通过十字路口、左右转弯、双方会车,及遇有行人和自行车时,要充分顾及他人，始终保持较大的横向安全距离。自行车和行人可能会在混合路段的非机动车道内或胡同的两侧，因路滑不慎摔倒。司机宁可停车让行，也不要抢道行驶，避免可能发生人身事故。

出现侧滑或甩尾，应轻收油门后微回正方向，在转向与回正间不断调整，但别过大，以不超过车轮正常行驶位置为限。待车辆回正后，再轻踩刹车，直到车完全控制住。切忌在出现侧滑或甩尾时候猛踩刹车，装配有ABS刹车系统车辆，刹车前也最好先预踩几下，同时控制好方向盘。

避免急踩刹车。驾驶手动档汽车的，要慢抬离合器，轻给油。驾驶自动档汽车的，档位应锁定在低速档，如带有雪地模式功能的，要及时开启。要平稳地减速及轻踩刹车，不能在冰雪湿滑的路面上猛起步，或急刹车，避免轮胎打滑。刹车时，应预留更长的刹车距离, 最好要比平时大出3-4倍。

坡路慢行。在上、下坡及过桥时，应低档位平稳通过，中途不宜换档；上坡防止熄火，下坡禁止空档滑行。警惕“地穿甲”。如果下雪后，加上温度较低，路面容易结冰霜，也就是常说的“地穿甲”。这种湿滑的路面非常致命，要小心慢行，避免猛打方向盘，刹车要尽量早踩、轻踩。

停车最好选择朝阳、避风、平坦干燥处停放。不得紧靠建筑物、电线杆或其他车辆,以防侧滑时碰撞。若必须在坡道上停车,应挂上"上坡"方向挡位(如车头朝上,为了防止溜车就应挂在1挡上),可找块砖头顶在最朝下的车轮前。下雪停车后最好将雨刷器轻轻抬起,避免下次出车冻住。