二手车里程数造假 消费者如何识别真相

资料图

买二手车，里程数是最重要的参考要素之一。如果不是恰巧去了原车出厂的4S店保养维修，洪东辉不会意识到，自己新买回来的二手车荣威750，实际里程数为12.9万公里，而并非二手商所说的7.5万公里。

今年4月22日，洪东辉在杭州一家二手车经营公司宝辉旧机动车经纪有限公司，购买了一辆二手的荣威750，成交价7万元。

买车之前，洪东辉看到车子的信息中，关于公里数，商家标注是7.5万公里。按照这个公里数，洪东辉觉得，车子的售价还不算太贵。于是，洪东辉毫不犹豫地把车买走了。

车子开回去没多久，洪东辉准备给车做保养维修。在原车出厂的汽车4S店，洪东辉发现，恰巧原车主就是从这家4S店买进这辆二手荣威750。而且，在这辆车最后一次保养维修的记录上，洪东辉看到，汽车的实际行驶里程数，已经达到了12.9万公里。

12.9万公里，这与商家之前提供的公里数7.5万公里，相差了5.4万公里。洪东辉很气愤，里程数难道还会“倒着跑”？他找到宝辉旧机动车经纪有限公司，要求退车。

所长断案：

洪先生的遭遇，在很多二手车主身上都会遇到。但是，这种事情最难处理的就是，到底这个公里数是谁动了手脚？

修改里程数，这并不是一个很难的技术活。有两种可能性，洪先生这辆二手车的原车主，很可能为了把车卖个好价钱，在卖给二手车商之前，把里程数调整得比较少。另一种可能性，二手车商宝辉旧机动车经纪有限公司对这辆车的里程数进行过改动。但无论哪一种可能性，工商所办案人员都很难查实。且不说原车主愿不愿意站出来解释这个事情，现在原车主和二手车商各自一口咬定，“我没有改过里程数”，没有证据能够问责于他们。

里程数是消费者在购买二手车时，很重要的一个参数。市场上，在车辆大致情况相当的条件下，里程数较少的二手车，售价则会更高。一般情况下，在车辆大致情况相当的条件下，里程数相差一万公里，二手车的售价能相差2千-3千元。

修改里程数，这个技术活可以通过很多途径完成。稍微小一点的汽车修理厂，提供的汽车里程数修改服务，费用差不多才50元。无论是想要卖高价的原车主，还是二手车经销商，都可以花很小的成本，修改汽车里程数，然后卖出一个相对较高的价格。

碰到这样的纠纷该怎么处理？办案人员搜集了各方材料，但是洪先生这辆车的里程数被谁修改的，这个问责的关键，无法查出真相。鉴于这样的情况，我们不能擅自断定宝辉旧机动车经纪有限公司有责任或没责任，只能为双方协调。

考虑到洪先生的汽车有一些部件修理，宝辉旧机动车经纪有限公司对汽车进行了免费修理，并且退还给洪先生两千元的补偿费。

我们遇到过不少消费者，在购买二手车的时候一味贪便宜，看合同上的车辆信息不仔细，事后发现问题再维权时，根本没有有力证据。另外，有的消费者还存在一个认识误区，他们认为汽车里程数的多少和汽车好坏相关，这其实是错误的观念。买二手车关键还是看车子的性能。

建议消费者购买二手车时，带一个懂车的朋友前去，对二手车经销商的选择上，尽量选择正规的品牌公司。买车之前，查看下汽车的各个部位是不是完好，从磨损程度上看看，这辆车像旧车还是较新的车。另外，消费者不妨查一下汽车的保修记录，查看最后一次记录上的里程数，或根据车辆行驶的年数、每年行驶的大致里程数，判断二手车的里程数是否有被修改的情况。