测试：油灯报警之后车子还能开多远？

最近周围朋友接二连三遭遇油灯低油量警告然而找不着加油站的情况，不少人不禁要问：究竟油灯报警之后车子还能开多远？

讨论这个问题之前我们先了解一下油量表的工作原理。油箱里油位的感应装置通常是这么一个东西：它包含连接着一根细金属杆的浮标，浮标通常用泡沫塑料制成。金属杆的末端安装到一个可变电阻器上。电阻器是一种用于阻止电流通过的装置。电阻越大，通过的电流越小。在油箱中，可变电阻器由一个一端接地的电阻材料片组成。连接到燃油表的滑臂沿着电阻材料片滑动，从而将电流从燃油表传导到电阻器。如果滑臂接近电阻片的接地端，那么电流通过的电阻材料就减少，因此电阻变小。如果滑臂位于电阻片的另一端，那么电流通过的电阻材料就增多，因此电阻变大。当浮标接近油箱顶部时，可变电阻器上的滑臂靠近接地（负极）端，这意味着电阻变小，相对较大的电流会通过发送装置回到燃油表。当油箱中的液位下降时，浮标就会下沉，带动滑臂移动，电阻增大，因此回到燃油表中的电流就相对减少。

这一工作机制决定了燃油表不可能完全准确。你可能已经注意到这个问题，为什么在加满油之后的相当长一段时间内，燃油表会一直显示油箱是满的。当油箱充满时，浮标位于它的最大上升位置，其上浮既受所连接的金属杆的限制又受油箱顶部的限制。这意味着，浮标会浸没在燃油中，只有在燃油液位差不多下降到浮标底部时，浮标才会开始下沉。而燃油表的指针只有在浮标开始下沉时才会跟着移动。而当浮标接近油箱底部时，会出现类似的情况。通常，由于浮标运动的范围不会延伸到油箱的最底部，因此当油箱中还剩余一些燃油时，浮标就已经达到其行程的最底部了。这便是为什么在大多数汽车的油箱中还有剩余汽油时，指针便指向空并最终停止不动了。

造成燃油表不准确的另外一个原因可能是油箱的形状。当今大多数汽车上的油箱是使用特种塑料制成的，其造型可以适应汽车上非常紧凑的空间需要。通常，油箱可能会配合车身或框架的各个部分而改变造型。这就意味着，当浮标到达油箱的中间高度时，油箱中剩余的燃油量有可能多于或少于油箱容积的一半，具体情况取决于油箱的形状。

情况已经很清楚了，各种扰乱因素决定了油量表并不是一个精确的计量设备，因此油灯亮起之后能续航多少里程也不可能是一个固定的数值，况且退一步说，即使在油量一定的情况下，不同的驾驶工况也会产生不同的续航里程。因此，稳妥的做法是当油量表的显示已经超过3/4时就应该去加油，这么做的好处还有一个，那就是可以保护油泵健康的工作，因为油箱中的油泵所产生的热量需要通过燃油散热，如果油量常年过低无法覆盖油泵，将有可能造成油泵的损伤。