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调研:年轻女性车祸死亡率明显高于男性


来源:中国新闻网

据美国《底特律新闻》来自华盛顿的报道,一项政府研究表明:相对于同龄男性,年轻女性在等效车祸中的死亡率更高,但对于中年或老年女性来说,在车祸中的存活率则更高。美国公路交通安全管理局宣称,气囊对女性的保护作用更加明显,此举则能大大降低等效车祸中同龄女性的死亡率。

据美国《底特律新闻》来自华盛顿的报道,一项政府研究表明:相对于同龄男性,年轻女性在等效车祸中的死亡率更高,但对于中年或老年女性来说,在车祸中的存活率则更高。

美国国家公路交通安全管理局日前发布了一份长达349页的报告,报告中分析了最近50年的车祸数据,最终得出结论:对于年龄在21-30岁之间的年轻女性司机来说,她们在等效车祸中的死亡率要比同龄男性高出25.9%。

5月24日,美国公路交通安全管理局发表了一项最新的调研结果,研究表明对于年龄在18岁左右的年轻人来说,同等车祸中男性存活率明显高于女性。不过,在35岁后,两者之间的差距则越来越小,70岁左右时,男女司机在车祸中的风险性则接近持平状态,当处于65-74岁时,等效车祸中女性的存活率则高出男性1.4%。

相对而言,女性乘客就没有那么幸运了。在21-30岁左右的人群中,车祸中女乘客的丧生率远比男性高出29.2%。此项数据在65-74岁左右的人群中依旧高达11.4%。

美国公路交通安全管理局在此项报告中表明,年长女性在车祸中面临的风险性相对较低。

而导致这种差异的原因主要有两个,第一:相对同龄女性来说,年轻男性身形高大,身材健壮,更能抵御车祸的冲击力。第二:年轻女性不经常佩戴安全带,在发生车祸时,容易被摔出车外,导致死亡。

总体而言,在等效车祸中,女性的死亡率要比男性高出17%。美国公路交通安全管理局指出,车祸更易导致女性颈部和腹部受伤,甚至手臂和腿部骨折,女性司机更是如此,稍不注意,就会造成腿部骨折。

对于美国人而言,在21岁后,年龄大小和车祸中丧生率呈正比率增长。在等效车祸中,一位75岁男性司机的死亡率是21岁司机的4倍。

美国公路交通安全管理局表示,副驾驶和后排座位风险性更大,因为这些位子上一般都是年长或者健康状况不甚乐观者,司机则是身体健康的年轻人。

不过美国公路交通安全管理局同时表明,汽车制造商会对后排座位安全带,侧气囊等做出相应的改进,旨在造福年长乘客。

美国公路交通安全管理局宣称,气囊对女性的保护作用更加明显,此举则能大大降低等效车祸中同龄女性的死亡率。

总而言之,近年来车祸死亡率大幅度降低,在1955年2002年间下降了42%,而这主要都归功于安全气囊,新增安全带以及其它安全设备。

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标签:死亡率 女性司机 男性

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