汽车美容缺标准监督 行业要价全凭嘴

现在开得起车汽车，而又养得起的人经济条件应该还算不错。汽车是高消费的娇贵工具，除了日常使用费用外，车辆美容维修费用也较高，不少爱车人士，甚至不容许自己的爱车有一点的瑕疵，一有点小毛病就要去维修保养，这样的花费当然是一笔不小的数目。当然，也有买了新车就直接做个简单的装饰，这也是每位车主的选择，但是由于种种原因，车主被蒙、挨宰的情况时有发生，致使消费者对汽车美容企业的信任度大打折扣，如此这些抑制了汽车美容业的发展。

汽车美容行业现状

行业标准没有章法

由于缺乏统一的服务标准，不同的商家之间汽车美容装饰服务报价相差悬殊。市场上汽车装饰的利润率一般会在40%~50%左右，个别商家的利润率可以达到120%~200%。以真皮座椅为例，卖到4000元的，可能成本不到1500元；成本不到100元的布座套，有的甚至卖到500元以上。

经常在美容店洗车的骆先生说其遇到的事情更加难以想象。骆先生习惯性地将爱车停在了经常光顾的洗车场接受洗车，出外办事回来准备取车时，却发现洗车场竟然把车钥匙弄丢了。一番搜索未果，骆先生悻悻回家取了另一把车钥匙。但第二天，洗车场告诉他，车钥匙找到了。拿回车后的骆先生越想越不安心，怀疑商家私自配了他的汽车钥匙，无奈之下换了一把新车锁。业内人士认为，正是美容装饰行业缺乏统一的服务标准，才导致服务报价悬殊，汽车美容市场成为暴利市场，服务质量难以衡量，长此下去，消费者将对美容装饰市场失去信心。

美容产品良莠不齐

汽车美容装饰的利润主要来自用料的差价以及工时费，有的商家为了得到更多的利润，常常以次充好，普通消费者根本无法识别。就如有的消费者贴了劣质的防爆膜，甚至出现夜间看不到外面情况的现象，还有的消费者更换了大视野后视镜，行驶中看镜时感觉头晕目眩，远近距离判断不清，给行车带来极大的安全隐患。如此这些导致消费者对汽车美容产品和汽车美容店缺少信任。

近日，工商人员检查了几家汽车美容店的产品，在现场看到，不管是防爆膜、倒车雷达、亚麻座垫等价值数百元的用品，还是防盗锁、方向盘套、香水、脚垫、纸巾套等一些小配件，均发现了不少假冒产品，看来以次充好已成为了行业的潜规则。

行业人员参差不齐

由于汽车美容装饰后短时间内很难辨别质量和效果，使得市场上不少无正规培训、无专业品牌产品、无专业机械设备、无服务质量保证的"四无"美容装饰店遍地开花。据介绍，目前国内专营和兼营汽车美容装饰的企业约有9000家，从业人员约15万人，不少属于无证经营。

汽车美容从业人员基本上都是从学徒工做起的，技术人员很多只有初中文化程度,学习技术是师傅带徒弟的方式,汽车美容技术的传授和更新速度极慢，知识和技术十分有限，美容产品的使用基本上按说明书来操作,极少人去研究其工作原理，现在车都有电脑系统来诊断车的问题,非专业人士无法排除这种靠师傅“传、帮、带”的学习方式，从业人员素质低,专业化人才匮乏,制约了汽车美容业的发展。

人才十分短缺门槛低

众所周知，汽车美容装饰行业的门槛低，3至5个人，一把高压水枪，几瓶汽车蜡和几卷防爆膜，再加上几件简单的工具，一个小规模的美容装饰店就可以开张了，甚至有就一根水管，几块抹布，就在路边开起了“便利”美容店。以汽车装饰为例，现实的情况是缺少专业的汽车装饰技师，并且这一行业在考核标准上现在还是空白。就拿大家都认为技术、服务相对标准高的各汽车品牌的4S店来说，虽然它们都有自己的装饰部门，相关的工作人员都经过生产厂家严格的培训，但基本上也只做抛光、打蜡、清理内饰、安装倒车雷达等装饰项目，但对于贴防爆膜、封釉等，基本上是外包或找专业技师来处理。

缺乏全国性管理法规

据了解，目前国内汽车美容装饰行业之所以混乱，主要原因是没有全国性的管理法规和行业标准的规范。汽车工业发展迅速，家用轿车越来越普及，吸引更多的投资者纷纷加入这一行业，出台相应的管理办法和行业标准来规范市场是必要的。这样既能减少和在一定程度上杜绝假冒伪劣产品混入市场，规范生产商和经销商的行为，又可以让市场向专业化、规范化方向发展，从而保证广大汽车消费者的合法权益。人们普遍反映，要做好汽车美容，汽车美容业自己先要美容。

美容店老板自爆暴利内幕

张先生曾经开了一家汽车美容店，不过现在已经将他转让出去了，在与编辑交谈中，张先生向编辑讲述了汽车美容的一些内幕。张先生透露：“暴力主要是体现在汽车贴膜、抛光、打蜡以及封釉这几个方面，比如说汽车贴膜，成本一二百元，要价就可能是一两千元，利润在十倍左右。当然好的成本也是比较高的，一辆车的贴膜成本就可能上万元，但是在最终要价的时候可能就翻了一番。如果说贴膜利润还要看材料成本来具体分析的话，汽车抛光、封釉等利润就基本比较固定了，大概十倍左右的利润。比如封釉，成本一般不会超过一百元，但是要价往往都在五六百甚至上千元。当然汽车保养还有很多其他项目，大部分项目的利润至少都在一倍以上。”

其实膜真没这么贵

编辑有位做汽车销售的朋友，听其说所谓买车送价值两千元防爆膜，其实成本也就一百来块，两百元的方向锁也就是40元左右，如果你真要让他折这价格给你可能比登天还难。在贴膜过程中你能看出这膜还真没这么贵，坏了再重新裁，反正成本也不高。

编辑也目睹过贴膜的全过程，其实汽车贴膜卖的更是手工钱这话一点也不假，稍有差池就得重新再贴。贴膜首先要把汽车玻璃清洗干净，如果以前汽车贴过膜，玻璃上面便会留一层胶，而这层胶清洗起来则是非常麻烦，往往汽车美容店会额外加钱进行清洗，据贴膜师傅讲，光这个清洗的手工费用就要100元左右。玻璃清洗需要一丝不苟，把玻璃上的任何一点污点都要清洗干净。清洗完之后便是裁膜，其实裁膜也需要很多技巧，如果裁不好，很可能导致贴膜失败，一名机修师傅就自作主张去裁汽车后窗玻璃上的膜，但是他却没有按照一般的规定竖着裁膜，而是横着裁的，因为纹理走向的不同，导致这张膜最终成为了一张废膜，要是这膜成本一两千元那真是亏大了。

裁膜结束之后便是贴膜，这是最重要的一个环节，贴膜师傅要考虑到方方面面才能使一张汽车膜完美地贴在玻璃上。据了解，真正贴好的膜，贴到玻璃上之后，即使车主再仔细找，也发现不了一个小水泡，贴膜的边缘处也看不到贴合不严密之处。

很明显在当天的贴膜并不是很顺利，首先是主要的贴膜师傅在不知道谁擅动车窗玻璃的情况下，把膜贴废了，只好另外又去裁了一块新膜。过了没一会儿，所贴的左车前窗玻璃贴膜也出了问题废了。最后一张则是机修师傅因为裁剪不当导致的废膜。在这辆车的贴膜过程中则废掉了三块。但等膜废掉之后，贴膜师傅便去重新裁剪，而老板往往也不会说什么，也没让贴膜师傅负责贴废的膜。

后来经过编辑了解到，一捆汽车贴膜大概有十二米，两米能贴一辆车，一捆汽车贴膜就能贴五六辆汽车。如果每辆车收费价格在七八百元左右，仅仅是这一辆车的贴膜价格就已经超过了一捆膜的成本价格，甚至有些美容店还开价两千元。据了解，那一捆膜的价格其实还不到一千元。

那么到底什么样的汽车贴膜好，什么样的不好?有着两三年经验的贴膜师傅自己都说不出个所以然来。而店里唯一定价格贵贱的标准就是所进的膜的成本的高低以及店老板的意愿。其实好的膜有以下几个特点，一是隔热程度比较好，有些车贴了膜之后，到了夏天经过太阳一晒，车里还是一团火热，说明这膜的质量就不咋地。再一个标准就是清晰度要好。一般来说，汽车风挡玻璃上的贴膜价格就能顶得上其余所有玻璃的贴膜价格，主要就是因为风挡玻璃上的汽车贴膜不仅要隔热好，而且一定要清晰度比较高。汽车贴膜的好坏真不是一般人能知道的，而且有时候好坏也只是在店家一张嘴而已。